Ross Wilcox
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Desenhando críticas generalizadas em um pacote apertado, Fortune Magazine está concluindo que o Chevrolet Malibu Eco 2013 é o carro mais odiado até agora este ano, algo que a AutoGuide encontrou em dezembro passado quando dirigimos o carro.
Com o carro de oitava geração, a Chevrolet se mudou para empurrar o Malibu globalmente. Isso é bom, mas significava sacrificar o espaço para as pernas do banco traseiro com uma distância entre eixos menor de 4,5 polegadas. Passageiros mal-humorados e mal-humorados nem sempre são um problema, porque nem sempre estão a bordo, mas os problemas não param por aí
O híbrido "leve" da Chevrolet sofreu muito mais críticas por quilometragem sem brilho em um sistema que acrescentou complexidade desnecessária. Avaliado em 25/37 mpg cidade / rodovia, o carro fica muito aquém de seus concorrentes híbridos completos, mas custa mais do que carros comparáveis, exclusivos a gasolina.
O carro também parece pesado e superdimensionado em espaços apertados em comparação com um Toyota Camry ou Hyundai Sonata, algo que tornava a condução menos do que um prazer ao volante.
Um interior silencioso e confortável normalmente salvaria o carro, mas essa é a exceção. O amortecimento do som elimina o ruído da estrada de maneira eficaz, mas esse não é o ponto principal de um carro que é pesado pelo seu sistema híbrido quase inútil. A versão não híbrida do carro terá todos os mesmos méritos, oferecendo as virtudes de um motor a gasolina.
Leia a avaliação do AutoGuide em Malibu Eco aqui.