Joseph Cain
0 
1003
85
A Chrysler acaba de anunciar o preço da linha de picapes RAM de 2013, marcando a introdução da marca de seu motor Pentastar V6 acoplado a uma transmissão de oito velocidades, destinada a competir com o popular EcoBoost da Ford.
Em um segmento anteriormente governado tanto pela lealdade à marca quanto pela qualidade real do veículo, a Ford fez uma aposta perspicaz ao oferecer seu V8 matando o EcoBoost, forçando uma resposta da Chevrolet e da Chrysler. Enquanto a marca de gravata borboleta ainda parece sem palavras, a Chrysler está lançando o Pentastar de tamanho único na RAM 1500 com a velocidade de oito marchas pela primeira vez em 2013, embora o Hemi também permaneça.
Por um preço inicial de US $ 23.585, a admissão para a nova RAM é quase idêntica à opção V6 não turbo da Ford, pelo menos em termos de dinheiro. Com 305 hp e 269 lb-ft de torque, o caminhão dificilmente é desleixado, mas falha totalmente em competir com o Ecoboost da Ford sob uma perspectiva de potência..
Por outro lado, a Chrysler foi rápida no passado em apontar que a dependência da Ford em turboalimentação poderia se revelar cara para os consumidores a longo prazo. Um motor turbo pode exigir mais cuidado do que um motor de aspiração natural, o que poderia ser consideravelmente mais barato de manter.
Para aqueles que não consideram cometer blasfêmia no canteiro de obras, o Hemi de 5,7 litros fica no topo da faixa de RAM, agora emparelhado com a transmissão de oito velocidades também, prometendo melhorar a economia de combustível.
Na guarnição superior, a tripulação Laramie Longhorn com tração nas quatro rodas custa US $ 48.415. Como um caminhão generosamente nomeado, ele tem um preço significativamente menor do que grande parte da linha de caminhões de luxo da Ford. Por exemplo, um F-150 Platinum bem equipado com o EcoBoost V6 custará cerca de US $ 54.300.