Andrew Mark
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Os produtos modernos da Ford são construídos sobre os pilares do design, economia de combustível e tecnologia, sendo que este último está focado na Ford Edge, lançada hoje no LA Auto Show..
Sugestões sobre como será a próxima geração do Ford Edge de tamanho médio, este conceito, antecipa novas tecnologias avançadas de direção automatizada que são um passo em direção aos carros autônomos.
Para melhorar a segurança, este conceito é equipado com um sistema avançado de prevenção de obstáculos com direção adaptativa. Levando a funcionalidade relativamente nova do freio automático para o próximo nível, este sistema não apenas aplicará os freios se o motorista não reagir a tempo, como também dirigirá o carro ao redor do objeto.
Na frente de conveniência, há uma nova tecnologia de auxílio ao estacionamento. Com base no recurso de assistência ativa já existente da Ford, esta nova versão do protótipo não requer nenhuma entrada do motorista. Ativado pressionando um botão dentro do carro, ele também pode ser acionado remotamente, permitindo que o carro saia de um local de estacionamento apertado antes de entrar.
Há também um sistema de direção adaptável que pode ajustar drasticamente a reação das rodas dianteiras ao volante, permitindo apenas pequenos ajustes de direção, digamos, em um estacionamento, em vez de grandes manobras de mão em mão.
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Com o objetivo de tornar a tecnologia intuitiva para facilitar a vida, a Ford não possui o melhor histórico, o sistema de toque MyFord sendo um exemplo notável.
Portanto, além das novas tecnologias apresentadas aqui, é importante observar que o conceito Edge apresenta botões e botões reais no painel - prova de que o painel sem botão é um experimento fracassado. Ainda assim, o MyFord Touch praticamente desapareceu, apenas evoluiu como o iDrive da BMW e obtém uma tela de 10 polegadas simplesmente enorme.
Quanto à economia de combustível, a Ford não divulgou nenhuma informação sobre os novos grupos motrizes, mas não ficaríamos surpresos ao ver o V6 cair totalmente a favor do novo motor de 4 cilindros turbo de 2,3 litros ecoboost.
Dois recursos notáveis de economia de combustível nesse conceito, que se espera ver produção, são um sistema start-stop e persianas com grade ativa na frente para reduzir o arrasto aerodinâmico em velocidade.
E é claro que está tudo embrulhado em um novo e elegante pacote. De um perfil, parece familiar, embora a Ford tenha feito um trabalho considerável até o front-end, diminuindo a grade de grandes dimensões e, no processo, eliminando parte do estilo desajeitado do SUV atual.
Muito do novo conceito Ford Edge certamente entrará no modelo de produção, mas apenas o tempo dirá quanto tempo antes que essas tecnologias autônomas futuristas cheguem às concessionárias.