John Richard
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Mesmo com os altos preços do gás, os americanos estão escolhendo compactos eficientes em combustível com motores a gás convencionais em vez de híbridos gás-elétricos mais caros. As vendas aumentaram constantemente com o Hyundai Elantra, Ford Focus e Chevrolet Cruze, enquanto os híbridos mostram pouca atividade.
As vendas híbridas nos EUA atingiram o pico em julho de 2009, atingindo um pico de 3,6% e no mês passado as vendas caíram para 1,6%, no entanto, os cortes na produção e o desastre no Japão estão desempenhando um fator importante..
"Mesmo com a economia de combustível, não faz sentido comprar um híbrido" para muitos compradores, diz Mike Omotoso, gerente sênior de energia da J.D Power and Associates. “Este ano, tínhamos gás de US $ 4 (em muitas cidades), mas vimos a introdução de compactos com 40 mpg. Todos esses carros são consideravelmente mais baratos que os híbridos. ”
O híbrido mais vendido das nações é o Toyota Prius com uma média de 50 mpg, enquanto o Ford Fusion tem uma média de 38,5 mpg. No entanto, todos os modelos Elantras e alguns modelos Focus e Honda Civic são avaliados em 40 mpg ou mais na estrada.
Os novos carros com motor convencional usam várias estratégias para aumentar a milhagem do gás para competir em níveis híbridos - sem as baterias e os motores elétricos que podem aumentar o preço do carro em US $ 6.000, segundo a J.D Power and Associates..