O retorno da Chevy à IndyCar com base na recente relevância da série para carros de produção

  • Joseph Hancock
  • 0
  • 2285
  • 92

Não há um Chevrolet no grid no Indianapolis 500 deste ano, o que é surpreendente, considerando o alto nível que a marca está jogando na corrida, desde o carro oficial de marchas até um evento de direção do consumidor que pode levar os fãs ao volante de tudo, de um Corvette a um Volt. Daqui a um ano, no entanto, os carros da Indy equipados com motores Chevy estarão se preparando para entrar na pista com a marca de gravata borboleta anunciando que seu novo motor V6 de injeção direta de 2,2 litros com dois turbos será lançado pela primeira vez em junho, com testes para mais tarde no ano.

Falando a um grupo de jornalistas em Indianápolis, o vice-presidente de desempenho de veículos e automobilismo da Chevrolet, Jim Campbell, explicou que, embora existam inúmeras razões para o retorno de Chevy à série, agora é a hora certa, devido a um novo conjunto de regras que , para a Chevrolet, os torna muito mais relevantes para o mundo real, ou seja, carros de produção. No total, ele lista cinco áreas de “transferência de tecnologia” da pista para a rua, a saber: motores de cilindrada menor, uso de motores V6, turboalimentação, injeção direta e E85.

Os quatro primeiros são óbvios, com o V6 continuando sendo a espinha dorsal de muitos veículos da GM, enquanto muitos dos novos modelos da Chevy usam motores menores, com injeção direta e turboalimentação. Tomemos o Chevy Cruze, por exemplo, que usa um DI de 1,4 litros turboalimentado de 4 cilindros. Esse mesmo motor também encontrará seu caminho para o novo subcompacto Sonic. Quanto ao E85 e ao etanol em geral, a Chevrolet continua a fabricar veículos compatíveis com o E85 e frequentemente o discute, mas sem outras montadoras prestando muita atenção e outras desvantagens ao combustível, ele continua sendo principalmente irrelevante.

Além disso, Campbell também discutiu a relevância das corridas para vendas e marketing, bem como o desejo da Chevy de competir, destacando uma história compartilhada de 100 anos com o Indy 500, bem como o envolvimento pesado em várias outras séries de corridas da NASCAR para o americano Le Mans. Series, para Grand Am corridas de rua e arrancadas.

Campbell diz que a série IndyCar permite que a Chevrolet alcance novos clientes, principalmente à medida que a série cresce. Embora tenha se esforçado para encontrar fãs nos últimos anos, Campbell diz que, mais recentemente, a audiência entre 18 e 34 anos cresceu 40%. A Chevy também não está sozinha em embarcar com a Indy, com o patrocínio aumentando recentemente.

2012 pode ser o primeiro retorno da Chevy à IndyCar desde 2005, mas o plano é vencer, diz Campbell. "Vencer é o objetivo", diz ele, acrescentando que "fornece a maior alavancagem de marketing".




Ainda sem comentários

Contaremos tudo sobre carros novos e usados, bem como peças e acessórios para eles
Revisões de carros novos e usados, preços, especificações, vídeos. Ajudaremos você a encontrar seguro de carro, empréstimos para carros novos e obter cotações de revendedores