Comutar, brincar ou destruir - Chevrolet Corvette ZR1, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo

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Estamos de volta com a parcela desta semana de AutoGuideo recurso semanal interativo mais recente da empresa, "Comutar, Brincar ou Destruir".

Mais uma vez, apresentamos a você, nossos fiéis, dedicados (e incrivelmente bonitos) leitores, uma escolha de três veículos. Pedimos que você decida qual deles você escolheria para o seu motorista diário, qual seria usado para fazer círculos em torno da competição nos dias de pista local e qual deveria ser colocado na parede externa do Nürburgring Karussell ... de propósito!

Lembre-se, aquele carro que você deve morar todos os dias, durante todo o ano. O brinquedo só estaria disponível para você para uso ocasional nos fins de semana ou corridas, e o carro final seria o que você esperaria que sua competição aparecesse na pista.

Nesta semana, selecionamos três monstros de desempenho de três continentes diferentes. Primeiro, da América do Norte é o Corvette ZR1; o carro que provou o 'Vette pode andar com qualquer um. Em seguida, da Ásia é um mago tecnológico, o Nissan GT-R; um verdadeiro mestre de primeira linha. Finalmente, representar a Europa é o ícone dos ícones dos carros esportivos, o Porsche 911 Turbo. Então, quais serão suas escolhas?

Chevrolet Corvette ZR1

O Corvette sempre foi uma pechincha de desempenho, conquistando o melhor do mundo por uma fração do preço. Mas em 2009 a Chevrolet criou o Corvette definitivo, o ZR1. Com um motor de 6.2L e 638 hp sobrealimentado e suspensão magnética ajustável, o 3333 lb. Corvette estava finalmente no nível de desempenho de muitos exóticos europeus.

Nissan GT-R

Apelidado Godzilla por seus fãs, o GT-R é uma máquina de desempenho sem comprometimentos. Apresentando um V6 turboalimentado de 3,8 L de 545 cv, tração nas quatro rodas com vetor de torque e uma transmissão de embreagem dupla de 7 velocidades, este Nissan é construído com todos os bits de desempenho certos. Mas o verdadeiro segredo do sucesso do GT-R é o software que controla todo esse hardware impressionante para produzir tempos de volta incrivelmente rápidos.

Porsche 911 Turbo

Desde o 930, a Porsche vem aumentando o motor flat-6, melhorando o desempenho já impressionante dessa lenda do motor traseiro. Agora, com 520 hp do 3.8L Flat-6, a tração nas quatro rodas 911 ainda força todos os outros carros esportivos a aumentar consistentemente o seu jogo. Novo para 2014, agora possui um tempo de 0 a 60 de apenas 3,2 segundos e uma velocidade máxima de 198 mph.




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