John Richard
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Estamos de volta com a edição desta semana do mais novo recurso semanal interativo do AutoGuide, 'Comutar, brincar ou destruir'. Mais uma vez, apresentamos a você, nossos fiéis leitores, uma escolha de três veículos. Pedimos que você decida qual deles você faria no seu motorista diário, qual se tornaria uma máquina Autocross de fim de semana e qual deveria ser explodido por 500 doses de nitrogênio.
Lembre-se, o carro que você deve morar todos os dias. O brinquedo só estaria disponível para uso ocasional nos fins de semana ou reuniões de carro e o carro final seria aquele que você deixaria as chaves na ignição em um bairro sombrio.
Nesta semana, selecionamos ícones de desempenho acessível do final dos anos 80 que representam três continentes diferentes. Primeiro, da América do Norte é o Ford Mustang 5.0. Sim, o estragado Foxbody 'Stang. Em seguida, da Ásia está um hatchback leve incrivelmente divertido de dirigir, o Honda CRX. Finalmente, representar a Europa é o Volkswagen Corrado altamente envolvente. Então, quais serão suas escolhas?
Ford Mustang 1987-1993
O Mustang 'foxbody' (que se refere à plataforma 'fox') estava em produção por um longo Tempo. Em 1987, foi atualizado e modernizado, mas isso não importava muito. O V8 de 5,0 L (4,9 L para ser técnico) era todo o fiel do Mustang, pois fazia deste carro esportivo econômico não apenas um bom desempenho, mas também um ótimo veículo para se transformar em um terror absoluto.
1988-1991 Honda CR-X
Em 1987, o CRX recebeu chapas modernas, uma suspensão melhor e um aumento significativo de potência; especialmente nos modelos Si. Embora a energia ainda mal tenha ultrapassado a marca de 100 hp, o fato do CRX pesar apenas 2.000 libras. significava que ainda era bastante rápido. Esse peso leve também significava que o CRX era incrivelmente ágil nos cantos e economizava combustível. Mais tarde na vida, este carro se tornou o queridinho da comunidade de sintonizadores de importação.
1988-1995 Volkswagen Corrado
Quando o Corrado saiu pela primeira vez, muitos alegaram que era um dos melhores carros de tração dianteira já feitos. Vinte e cinco anos depois e muitos ainda estão apaixonados por este veedub de três portas. Se o manuseio das proezas não bastasse, duas combinações de letras e números ainda fazem os fãs do Corrado vibrarem; G60, que se refere aos quatro cilindros sobrealimentados de 1,8 L de 158 hp e VR6, que era o nome do motor V6 de ângulo estreito de 178-192 hp.
