- Jack Todd
- 0
- 2249
- 349
Com a ascensão dos turbocompressores como uma tecnologia “verde”, a vida útil dos superalimentadores pareceu números à medida que sua popularidade diminuía, com os sistemas de indução forçada acionados por correia aparecendo apenas em carros esportivos de última geração V6 e V8. Enquanto os superalimentadores fornecem energia de maneira suave e linear, seu custo, complexidade e ruído os relegaram à quase extinção.
Uma entrevista com Notícias automotivas, com Ken Davis da Eaton, presidente do grupo de veículos, sugere o contrário. Davis observou que sua nova linha de superalimentadores está ganhando popularidade com as montadoras, entre elas Nissan e Volkswagen. Os motores 3.0L V6 da Audi já usam superalimentadores, bem como alguns dos motores de 4 cilindros de pequeno deslocamento da Volkswagen que não são vendidos na América do Norte. A Volkswagen poderia usar superalimentadores em um número maior de motores, mas estamos perplexos com as aplicações que os novos sopradores Eaton poderiam ter com os produtos Nissan.
Davis também observa que o OEM chinês Chery tem usado um número maior de superalimentadores. Seu carro pequeno QQ é equipado com um ventilador e, dada a grande quantidade de veículos vendidos na China, as alegações de Davis de duplicar as vendas de superalimentadores em 5 anos não parecem mais tão estranhas.