Ross Wilcox
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Qual é uma maneira simples de ampliar o alcance do carro movido a gasolina e gasolina Fisker da próxima geração? Corte a carne de porco do lado do motor a gasolina da equação usando um motor mais leve, de três ou quatro cilindros.
De acordo com informações divulgadas por fontes muito conhecedoras, a Fisker está avaliando a viabilidade de um motor de extensão estendida dedicado após o lançamento da atual safra de modelos Karma.
A idéia seria reduzir entre 110-160 libras (cerca de 110-160 libras) do peso refinado dos modelos da próxima geração, substituindo o motor GM Ecotec de 255 cavalos e 2,0 litros, que foi originalmente projetado para um carro apenas a gasolina.
O motor turbo de quatro cilindros “LNF” da GM pesa cerca de 360 libras. Fisker está procurando um turbo de 200 a 250 libras para alimentar a bateria de íon de lítio em seus futuros carros.
O Lotus Engineering de três cilindros e 1,2 litros é um candidato provável. É produzido com o Grupo Fagor Ederlan na Espanha e é considerado o principal candidato em consideração nas próximas iterações.
Os atuais carros da Fisker estão sendo fabricados na Finlândia, segundo um porta-voz da Fisker. Após o quarto trimestre do próximo ano, eles serão construídos em uma antiga fábrica da GM em Delaware.