O Ford Fiesta eWheelDrive utiliza melhor o espaço subcompacto

  • John Lang
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A Ford e a empresa alemã de componentes automotivos Schaeffler demonstraram hoje um conceito na Bélgica que pode permitir praticidade sem precedentes em carros subcompactos. 

"No futuro, temos a oportunidade de analisar as capacidades do veículo e como podemos superar alguns dos desafios apresentados pela implementação da tecnologia", disse Pim van der Jagt, diretor de pesquisa e engenharia avançada da Ford na Europa..

O sistema, instalado em um hatchback Fiesta, usa dois motores elétricos - um para acionar cada uma das rodas traseiras - sem usar espaço sob o capô. Ao realocar o sistema de propulsão do carro com motores nas rodas, a Ford diz que pode usar o espaço que um carro de duas pessoas usaria atualmente para transportar quatro. Veículos com espaço eficiente como esse se tornarão cada vez mais importantes à medida que as populações da cidade se tornarem mais densas. Em 2050, o número de pessoas que vivem nas cidades em todo o mundo deverá aumentar de 3,4 para 6,4 bilhões.

"Esse acionamento de cubo de roda altamente integrado torna possível repensar o carro da cidade sem restrições e pode ser um fator-chave em novos conceitos de veículos e plataformas de automóveis no futuro", disse Peter Gutzmer, diretor técnico da Schaeffler.

Mas esse conceito usa um Fiesta em vez de um veículo projetado em torno da tecnologia. Embora possa demonstrar a capacidade do sistema de propulsão, ele não consegue perceber completamente a economia de espaço que Ford descreve.

É por isso que o próximo passo é desenvolver dois veículos dirigíveis até 2015 que usem melhor a tecnologia - algo que a Ford realizará em parceria com a Continental, Schaeffler e duas universidades alemãs: RWTH Aachen e Universidade de Ciências Aplicadas, Regensburg.




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