Joshua Weaver
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Um processo de ação coletiva, instaurado em nome de uma mulher da Pensilvânia, afirma que a GM sabia de um problema defeituoso na haste do eixo traseiro em seu Chevy Impala 2007-08 em tamanho real, que causou desgaste excessivo dos pneus. Enquanto a GM abordou a questão em veículos policiais, aparentemente optou por ignorar o assunto em cerca de 400.000 exemplos pertencentes a motoristas civis.
Donna Trusky, de Blakely, Pensilvânia, afirma que comprou um novo Chevy Impala em 2008 e que os pneus se desgastaram após apenas 10.000 quilômetros de condução. Seu revendedor local da GM substituiu os pneus e deu um alinhamento ao carro, mas de acordo com Trusky não divulgou o problema da haste. No ano passado, seu carro teve que fazer uma inspeção de segurança, mas, para passar, Trusky precisou substituir os pneus novamente e, nesse momento, o Impala ainda tinha menos de 40 mil quilômetros no relógio..
O processo, se for bem-sucedido, poderá custar à GM milhões de dólares em pneus de reposição e peças de suspensão. "Apesar de ter conhecimento desse problema de desgaste prematuro, a GM não retirou os carros em questão, o que exigiu que os alunos pagassem o custo de consertar as hastes defeituosas do eixo, além de substituir pneus e realinhar", alega o processo Semana Anterior.
Até agora, a GM se recusou a comentar o processo, porque, como disse o porta-voz Alan Adler, a montadora ainda não o analisou. A empresa também disse que a especificação policial Impala apresenta vários componentes diferentes em comparação com a versão civil, incluindo refrigeração elétrica e sistema elétrico e suspensão especial.
No entanto, mais e mais reclamações estão surgindo de motoristas furiosos, trazendo reivindicações de uso excessivo de pneus e tendo que pagar do próprio bolso para corrigir o problema de suspensão traseira que o causa. Um proprietário de um Impala LTZ de 2008 alega que seu carro quase bateu após sofrer uma explosão após dirigir menos de 18.000 quilômetros, e outro disse que ele teve que substituir seus pneus após apenas 10.000 quilômetros de condução, resultando no uso de três conjuntos de pneus após cobrir apenas 41.000 milhas.
David Fink, advogado que representa os proprietários afetados da Impala, diz que as especificações policiais da Impala não são significativamente diferentes daquelas vendidas ao público em geral e que "não achamos que haja uma diferença significativa em termos de defeito".