- John Richard
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A General Motors está lembrando outro grupo de veículos, totalizando 3,2 milhões, porque a chave pode inadvertidamente sair da posição de 'corrida'.
Como o primeiro lote de veículos que foram recuperados por problemas no interruptor de ignição, eles estão sendo chamados de volta porque a chave pode girar da posição 'correr', causando o desligamento do carro. Especificamente, a GM diz que, se a chave tiver um peso extra de outras chaves penduradas e sofrer um evento estridente, como um buraco grande, a chave poderá sair da posição de 'correr'.
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Existem seis placas de identificação afetadas no total por esse recall. São o Buick Lacrosse 2005-2009, Cadillac Deville 2000-2005, Cadillac DTS 2004-2011, Buick Lucerne 2006-2011, Chevy Monte Carlo 2006-2008 e o Chevy Impala de 2006 a 2014.
A GM diz que irá refazer ou substituir a ignição em cada um desses carros para garantir que o defeito seja reparado. Até que os carros sejam recuperados, a GM está pedindo aos proprietários para remover todo o peso extra de suas chaves.
A empresa espera que esse lote de recalls custe US $ 700 milhões, enquanto todos os recalls de 2014 anunciados até agora custarão à GM cerca de US $ 2 bilhões.
A General Motors já retirou mais de 20 milhões de veículos somente em 2014. Essa série de retornos de chamada começou no final de janeiro de 2014, quando a GM retirou um grande lote de veículos por interruptores de ignição com defeito. Desde então, descobriu-se que pelo menos 13 mortes foram causadas por esse problema, forçando a GM a aprofundar suas práticas de segurança.
Desde então, a empresa deixou 15 funcionários, pelo menos 8 deles de gerência sênior. Também introduziu um novo chefe de segurança global de veículos e implementou novas práticas que verão as informações de segurança chegarem à gerência sênior mais cedo.
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