Ross Wilcox
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A General Motors anuncia oficialmente os números de produção para sua nova fábrica de turbocompressor de três cilindros e 1.0 litros.
Vinculado ao Opel Adam, a GM diz que o pequeno banger de três cilindros é mais poderoso do que os quatro cilindros de 1,6 litro atualmente encontrados naquele carro. Os motores são construídos na fábrica Flint Engine Operations da gigante de Detroit, no Michigan. O Ford Fiesta 2014 usará um motor turbo de 1,0 litro e três cilindros da linha EcoBoost da empresa, levantando dúvidas sobre possíveis planos da GM de seguir o exemplo dos subcompactos dos EUA..
A porta-voz da GM Annalisa Esposito-Bluhm disse que ainda não existem planos para implementar o motor turbo de 1,0 litro no Spark ou no Sonic..
Atualmente, o Chevrolet Spark usa um motor de quatro cilindros em linha de 1,2 litros que produz apenas 84 hp e 83 lb-ft de torque. Emprestar um motor menor e mais poderoso ao seu trem de força parece um acéfalo. Para 2014, o Spark ganha uma transmissão de variação contínua no lugar de seu conversor de torque anterior automático e a retirada de 0,2 litros de deslocamento provavelmente aumentaria ainda mais esses ganhos. Provavelmente também faria do Spark uma buzina para dirigir.
Ainda assim, Esposito-Bluhm disse que a GM está de olho na Ford. Quando perguntada se a GM poderia estar pronta com uma resposta rápida ao EcoBoost Fiesta, ela disse que testes e calibrações seriam necessários para o motor menor, mas destacou a rápida transformação de 2014 em Malibu para alterar os produtos rapidamente "quando necessário". O Malibu foi redesenhado para
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