Yurich Figurich
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Há um problema com o Chevy Volt, diz Dan Akerson, CEO da General Motors; a montadora americana está perdendo dinheiro com cada uma delas. Isso, no entanto, mudará com o modelo de segunda geração, diz ele, assim como o preço que poderá cair em até US $ 10.000..
Akerson fez os comentários na conferência Braintrom Green da revista Fortune em Laguna Niguel, CA, nesta semana. "Nesta próxima geração, achamos que podemos diminuir o preço da ordem de US $ 7.000 a US $ 10.000", disse ele.
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Ajudando a tornar o carro lucrativo, uma redução de 25% em seu preço deve resultar em um volume significativamente maior de vendas, permitindo que a empresa aproveite melhor as economias de escala. A GM já anunciou planos de expandir o uso de sua tecnologia Voltec para um cupê Cadillac, chamado ELR.
Além de reduzir os custos, o novo Volt também vai cair alguns quilos. Akerson também comentou que reduzir o peso do Volt era outro objetivo importante para o carro da próxima geração. É provável que venha através de componentes eletrônicos mais leves e baterias mais compactas, também é possível que o novo carro use um motor menor de 3 cilindros.
Atualmente, o Volt custa US $ 39.145, apesar de um incentivo fiscal federal de US $ 7.500 tornar muito mais fácil engolir.
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A rival de plug-ins Nissan experimentou vendas cada vez menores do seu modelo Leaf totalmente elétrico e seguiu um caminho de corte de custos semelhante para ajudar a atrair compradores. Em janeiro, a montadora japonesa reduziu o custo do carro em US $ 6.000, resultando em um preço pedido de US $ 28.800, que pode cair para menos de US $ 20.000, dependendo dos incentivos federais, estaduais e locais.