Joshua Weaver
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Visão geral do veículo
Em 2009, a Chevrolet ressuscitou a placa de identificação do Camaro. Usando uma mistura de estilo retro inspirado e elementos de design futurista, o Camaro renascido comandou a presença na estrada e se tornou um sucesso de vendas.
Em sua curta vida útil, o muscle car de quinta geração da Chevrolet foi equipado com cinco motores diferentes e um sexto está a caminho.
A Base Camaros foi equipada com o LTT 3.6 litros V6 da GM, listado em 304 cv em 2010, mas foi revertido para 314 cv em 2011, embora nenhuma alteração mecânica tenha sido feita. Para 2012 e 2013, esse mecanismo foi atualizado e substituído pelo LFX 3.6-litro V6, que produz 323 hp. Todos os modelos SS vêm equipados com um motor V8, uma unidade L99 de 400 hp em Camaros automático e um LS3 V8 de 426 hp em Camaros de transmissão manual. O Camaro ZL1 recebe o V8 sobrealimentado LSA de 6,2 litros, bom para 580 hp.
Exceto pelas cores e a reorganização dos pacotes de opções, pouco mudou com o Camaro de quinta geração nos primeiros quatro anos, exceto a adição de uma câmera de visão traseira em 2012.
Guarnições e Pacotes
Em 2010, o Camaro coupe estava disponível nos níveis de acabamento LS, 1LT, 2LT, 1SS e 2SS. Em 2011, foi adicionado um modelo conversível, disponível nos níveis de acabamento 1LT, 2LT, 1SS e 2SS. 2012 viu a introdução do modelo ZL1 de maior desempenho e uma edição especial do 45º aniversário. 2013 adicionou o pacote 1LE com foco em faixas.
3 principais razões para comprar
- Desempenho - Não é uma grande surpresa que um carro esportivo de alta potência seja amado por seu desempenho. Mais de 400 hp de um V8 podem ser viciantes.
- Estilo - O Camaro sempre foi sobre estilo e o novo não decepciona. Os proprietários adoram o fato de que este carro moderno dos muscle cars não se parece com nada na estrada.
- Bang for the Buck - É difícil superar o estilo e o desempenho do Camaro e seu preço relativamente baixo. Carros usados ficam mais acessíveis.
3 principais áreas problemáticas
- Sputtering e / ou Stalling Engine - houve várias reclamações registradas no NHTSA sobre a paralisação e sputtering de Camaros em baixas velocidades. No entanto, parece haver uma falta de reclamações sobre esse problema nos fóruns de proprietários on-line.
- Pintura - este excelente tópico lista todos os problemas e reclamações que os proprietários atuais têm com o Camaro de quinta geração. Um problema que continua surgindo na discussão é a qualidade da tinta. Muitos o acham e a pelagem clara é muito suscetível a danos.
- Cadeia de tempo esticada - Esse é um problema que afetou o V6 de 3,6 litros em muitas aplicações GM, incluindo alguns Camaros. Embora seja muito menos prevalente neste carro, aconteceu.
Antes de comprar
Como sempre, verifique se todos os recalls foram feitos. O Camaro é relativamente livre de recall e possui apenas um recall para os modelos 2010, 2012 e 2013. Como se trata de carros de desempenho, verifique se o carro foi modificado a qualquer momento durante sua vida útil e / ou passou algum tempo em uma pista de corrida. Ambos podem ser potenciais bandeiras vermelhas para novos proprietários. Por fim, verifique os registros de serviço dos carros para garantir a manutenção, principalmente com o V6 de 3,6 litros.
Melhor estrondo para seu fanfarrão
O Camaro é um carro de desempenho e, portanto, um modelo V8 SS de 2010 ou 2011 suavemente usado é o único a ser escolhido. O Camaro tem sido notavelmente confiável e não mudou muito desde 2010. Ao contrário de muitos carros do primeiro ano, os modelos de 2010 parecem não ter problemas iniciais. Se seu orçamento for um pouco maior, um Camaro ZL1 de 2012 estará em uma liga própria.
Banco de Dados de Recall e Crash Test
Banco de dados de recall Chevrolet Camaro NHTSA 2010
Banco de dados de recall Chevrolet Camaro NHTSA 2011
Banco de dados de recall Chevrolet Camaro NHTSA 2012
Banco de dados de recall Chevrolet Camaro NHTSA 2013
2010-2013 Chevrolet Camaro NHTSA Crash Test Results
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