John Lang
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Na inauguração do Chevrolet Malibu de 2013, o engenheiro-chefe Mark Moussa levou algum tempo para discutir o futuro do carro com o pessoal da egmCarTech, e Moussa fez um grande esforço para divulgar as vantagens do novo motor Ecotec de 4 cilindros e dos recursos esportivos de Malibu. personagem.
Naturalmente, Moussa foi pressionado sobre a possibilidade de uma variante V6, SS ou híbrida. Moussa sugeriu que o novo motor Ecotec traria os benefícios de um V6 sem nenhuma das compensações, levando-nos a concluir que o Malibu seguirá o Hyundai Sonata, permanecendo exclusivamente com 4 cilindros, e deixará o Impala maior para carregar o Tocha V6. Moussa também não era comprometida com uma variante SS, e uma Ecotec com turbocompressor poderia desempenhar bem o papel enquanto competia com carros como o Hyundai Sonata 2.0T.
Por fim, Moussa disse que o Malibu Eco, que usa o sistema híbrido leve eAssist, é adequado às necessidades atuais do carro e não comentou nenhum outro modelo híbrido..