Andrew Mark
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Um dos melhores sinais de um recurso de economia de combustível bem executado não está percebendo nada, algo que a Ford fez um esforço meticuloso para permitir com o Fusion 2013.
O desligamento do motor é uma notícia antiga, mas a Ford está oferecendo um esforço para melhorar ainda mais a economia de combustível. Isso pode não parecer impressionante, mas foi preciso tanta engenharia que a empresa registrou 25 patentes após o processo de desenvolvimento.
Os híbridos podem contar com a energia elétrica para o empurrão inicial de um semáforo, e os carros apenas a gás com a tecnologia de partida / parada do motor costumam usar uma transmissão manual, mas a Ford descobriu como contornar isso, permitindo oferecer ao sistema uma automático, que é predominantemente preferido entre os compradores de carros americanos.
O problema é que uma transmissão automática precisa manter a pressão hidráulica e isso normalmente parava com o motor. Para combater o problema, os engenheiros da Ford adicionaram uma bomba acionada eletricamente e uma partida mais forte, tudo com o objetivo de tornar a transição para a partida do motor o mais perfeita possível.
Ainda assim, isso não é novidade. O Porsche Panamera oferece o mesmo recurso de economia de combustível há anos, embora, presumivelmente, por diferentes meios, considerando o brouhaha de relações públicas criado pela Ford.
Ainda assim, dificilmente é uma comparação justa entre o exclusivo Panamera e o everyman Fusion.