Ross Wilcox
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Hatch compacto impressionante com algumas peculiaridades
O Focus é um veículo importante para a Ford. A categoria de carros compactos continua a crescer e o Focus é um vendedor sólido dentro do segmento. Oferecido nos estilos de carroçaria sedan ou hatchback, o Focus apresenta estilo contemporâneo e muita tecnologia inesperada para um carro compacto.
Mas isso tem um preço e o Focus pode ficar bastante caro, pois as caixas de opções são marcadas. Querendo descobrir se o conteúdo de alto recurso valeu a pena pelo alto preço para os proprietários em potencial, colocamos nossa revisora de carros em geral Amanda ao volante de uma pessoa para descobrir seus pensamentos sobre o carro.
As especificações
Em avaliação está um hatchback Focus SE de 2014 que começa a um preço de US $ 19.450 após as cobranças de destino. Seu veículo de teste, no entanto, chegou a US $ 25.560, graças à adição de opções como o grupo 201A, 
transmissão automática, pacote Sony e MyFord Touch, pacote de inverno e pacote de sensor de estacionamento. Pintado de vermelho, o carro inclui rodas de metal cinza escuro de 17 polegadas e faróis de neblina.
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Além do hiper Focus ST, todas as versões do carro compacto da Ford são equipadas com um motor de quatro cilindros de 2.0 litros com 160 hp e 146 lb-ft. Embora esteja disponível um manual de cinco marchas, o veículo de teste de Amanda está equipado com a transmissão automática de seis marchas e embreagem dupla. Essa combinação é boa para classificações de economia de combustível de 28 MPG na cidade e 38 MPG na estrada. Durante uma semana com o carro, sua média observada foi de apenas 26,1 MPG.
Como dirige
Um carro desconhecido em estradas desconhecidas pode ser assustador, mas esse não é o caso do Focus. Amanda imediatamente se sente confortável ao volante e acha fácil dirigir. Ela tem total confiança pilotando o Focus pelas ruas da cidade ou pelas rodovias e realmente aprecia os amplos níveis de potência ao se fundir em uma rodovia.
A transmissão, no entanto, é um ponto de discórdia. A automática de dupla embreagem não fez muitos amigos no escritório do AutoGuide.com e é a mesma história com ela. Durante a constante trituração diária com gás e sem gás que é o tráfego de parar e sair, a transmissão é instável e lenta para responder.