Gerald Norton
0 
2779
433
O incondicional Z06 Corvette da Chevrolet está quebrando a tradição a partir do ano modelo de 2015.
Historicamente vendido como um cupê com transmissão manual e concebido como um modelo focado no desempenho, voltado para entusiastas, o Corvette Z06 2015 também será vendido como um conversível. Desde o início, a Chevrolet projetou o chassi C7 para ser facilmente adaptável às aplicações de cupê e conversível. De fato, a marca afirma que este carro ainda é 20% mais rígido em forma conversível do que o modelo de cupê que segue.
A parte superior pode ser elevada a até 50 km / h, em parte graças a uma cobertura de tonneau que permanece plana quando se eleva, em vez de se inclinar para cima. A Chevrolet diz que ainda deve ser capaz de correr de 0 a 100 km / h em 3,5 segundos, o que significa que possui o mesmo tempo que seu irmão de capota rígida. De fato, tudo o que a Chevrolet oferece aos clientes de hardtop Z06 também está presente na variante ao ar livre.
O mesmo V8 de 6,2 litros sobrealimentado envia "pelo menos" 625 hp e 635 lb-ft de torque para as rodas traseiras, por meio de uma transmissão manual de sete velocidades com marchas reduzidas combinadas ou uma transmissão automática de oito velocidades. Se você mantiver a pontuação, isso significa que, a partir de 2015, os clientes poderão comprar um conversível, automático Z06. Heresia? Dificilmente, porque com a rigidez aumentada e as reivindicações de batida de dupla embreagem da Chevrolet sobre as novas oito velocidades (mudanças rápidas), o conversível deve ser um pedaço de um carro esportivo.
Obviamente, ele ainda abrirá mão da credibilidade do dia da pista em virtude da perda da estrutura do teto, porque muitos cursos não deixam os cabriolets dobrarem sem algum tipo de barra de rolagem. Paradoxalmente, o carro ainda está disponível com o louco pacote de desempenho do Z07, que inclui complementos aerodinâmicos de força aerodinâmica mostrados nas fotos aqui. A Chevrolet diz que decidiu deixar a folha de opções aberta a seus clientes, mesmo que alguns pacotes pudessem ser interpretados como contraditórios. Por quê? Por que não.
Todos os mesmos dutos de refrigeração estão em funcionamento com o conversível, embora os respiradouros que aspiram ar para resfriar o diferencial e a transmissão tenham sido transplantados para permitir o compartimento do dossel dobrável.
Uma data de lançamento ainda não foi anunciada para o cupê ou o Z06 conversível, mas ambos chegarão no próximo ano. A Chevrolet ainda está testando os carros em Milford Proving Grounds, razão pela qual os números de saída do motor ainda não são oficiais. Um porta-voz da empresa disse que o conversível seguirá a cadência típica do produto cerca de alguns meses após o cupê e provavelmente estará pronto a tempo da próxima primavera.
Obtenha o Flash Player para ver este player.