Jack Todd
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A aposta em caminhões de alumínio da Ford ainda não se concretizou, mas a empresa Dearborn acabou de responder a uma das maiores perguntas sobre sua próxima picape: preço.
Em janeiro, a Ford revelou o novo F-150 junto com seu novo corpo de alumínio. Mas essa escolha gerou uma bateria de novas perguntas. O alumínio pode ser complicado de trabalhar; por exemplo, é muito mais difícil de soldar que o aço. Então, o trabalho da carroceria seria consideravelmente mais caro nos novos caminhões? E por falar em custos, o que as pessoas precisam gastar para possuir uma nova série F? Esses corpos não podem ser baratos ... Como você deve ter adivinhado, o novo F-150 está subindo de preço, mas pode não ser tão grande quanto você estava se preparando. Os caminhões base XL e XLT subirão US $ 395. O preço começará em US $ 26.615 ou US $ 31.925 para o modelo XLT.
Por outro lado, a Ford está aumentando a etiqueta em seus modelos Lariat por US $ 895 a US $ 39.730. Obviamente, a empresa diz que esses aumentos de preços também incluem mais recursos padrão do que os anos modelo de 2014 que substituem. A Ford espera que 85% dos F-150 que vende caiam em um desses três níveis de acabamento, mas os modelos de luxo King Ranch e Platinum também estarão disponíveis desde o lançamento, mas você pagará US $ 3.615 a mais pelo primeiro ou US $ 3.055 pelo último. Em termos mais simples, você gastará US $ 49.690 no King Ranch e US $ 52.950 em platina.
Obviamente, as diferenças mais significativas entre os anos modelo 14 e 15 se resumem ao desempenho. Em certas configurações, a Ford afirma que o novo F-150 consegue lançar até 700 libras. Isso deve ajudar na economia de combustível, capacidade de reboque, manuseio de aceleração e frenagem.
A lista de recursos padrão para 2015 inclui faróis e luzes traseiras de LED, monitoramento de pontos cegos e sistemas de aviso de saída de faixa e luzes de LED nos espelhos laterais.
É esperado que a Ford comece a entregar os novos caminhões à sua rede de revendedores até o final do ano.