Job Fitzgerald
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Os números de potência e torque do Ford Mustang 2015 foram oficializados ontem e agora estão disponíveis mais informações sobre o pacote de desempenho do carro.
Somente o EcoBoost turbo de quatro cilindros e os Mustangs V8 estarão disponíveis com o pacote, na forma de cupê ou conversível. A adição do pacote trará uma série de mudanças para tornar este muscle car melhor na pista de corrida, incluindo molas revisadas, arrefecimento aprimorado do motor, novas buchas, amortecedores traseiros monotubos, uma barra anti-roll traseira mais robusta e uma cinta K sob a capuz.
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Para adicionar o pacote a um EcoBoost Mustang, os clientes terão que pagar US $ 1.995. Além de tudo listado acima, cada variante do Mustang possui alguns recursos exclusivos do pacote de desempenho. Para o EcoBoost, esses são rotores dianteiros de 13,9 polegadas, parados de pinças de freio de alumínio de quatro pistões, enquanto na traseira o carro possui pinças flutuantes de ferro de pistão único com rotores de 13,0 polegadas. É montada uma relação de eixo de 3,55: 1, enviando potência aos pneus com classificação de velocidade Y Pirelli 255 / 40R19, ajustados às rodas de alumínio de 19 polegadas com acabamento em preto Ebony.
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O pacote de desempenho para o GT tem mais potência para parar e, portanto, é aprimorado sobre o pacote EcoBoost. O pacote de US $ 2495 traz pinças de freio Brembo de seis pistões que prendem rotores de 15 polegadas na frente, enquanto as partes traseiras são compartilhadas com o EcoBoost. A relação de eixo neste carro é 3,73: 1 e é usado um diferencial de Torsen. Os pneus dianteiros também são compartilhados com o pacote EcoBoost, mas as rodas traseiras são de borracha Pirelli 275 / 40R19. Um suporte de torre e um divisor frontal exclusivo completam o pacote.
De acordo com a Ford, o Mustang GT 2015 venceu consistentemente um Mustang Boss 302 2013 durante os testes, um sinal claro de que o novo Mustang será um ótimo desempenho no dia da corrida.