Yurii Vivich
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A Jeep está aumentando continuamente seu pequeno portfólio de SUV, que começou com o Cherokee, e agora a marca lançou o Renegade no Salão Automóvel de Genebra de 2014.
No total, 16 combinações diferentes de trem de força estarão disponíveis para o Renegade. Nos EUA, o Renegade usará um motor de quatro cilindros turbo de 1,4 litros como motor básico, produzindo 150 cv e 170 lb-ft de torque. Ele será conectado a uma transmissão manual de seis velocidades. O motor maior, um motor de quatro cilindros de 2,4 litros, é acoplado à automática de nove velocidades da marca e produz 184 hp e 177 lb-ft de torque.
A tração nas quatro rodas é padrão em todos os modelos, e os clientes que desejam mais capacidade podem obter o sistema Active Drive Low 4 × 4, que inclui uma taxa de rastreamento de 20: 1.
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Também está incluído um eixo traseiro desconectado, que permanece desconectado para economizar economia de combustível e reconecta para fornecer tração nas quatro rodas adequada.
O Jeep quer ter certeza de que o Renegade é visto como um veículo off-road real e o estará oferecendo em Trailhawk para provar isso. Todo Renegado recebe os modos automático, neve, areia e lama, enquanto o Trailhwak recebe um modo extra exclusivo para rochas. Ganchos de reboque dianteiros e traseiros, um elevador de 0,8 polegadas, placas de derrapagem na parte inferior da carroceria e fáscios atualizados que proporcionam uma abordagem de 30,5 graus, ruptura de 25,7 graus e ângulo de saída de 34,3 graus estão incluídos na versão mais hardcore.
A Jeep diz que o pequeno SUV mergulhará na água com 30 cm de profundidade e será capaz de rebocar no máximo 3.300 libras com o pequeno motor diesel oferecido no exterior, ou um total de 2.000 libras com o motor a gasolina de 2,4 litros.
O design de interiores usa muitas dicas de outros veículos Jeep e Chrysler e inclui o infotainment Uconnect com uma tela sensível ao toque opcional de 7 polegadas na pilha central, uma grande alça de passageiro, detalhes anodizados, materiais de toque suave e um removível, reversível e de altura. painel de carga ajustável e assento rebatível do passageiro da frente.
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Um novo sistema chamado MySky estará disponível para oferecer a clássica experiência ao ar livre do Jeep. Os painéis de teto removíveis podem ser retirados e armazenados na área de carga traseira para trazer a parte externa para dentro, enquanto também haverá um recurso de inclinação / deslizamento para quem não quiser tirá-los manualmente.
Este é o primeiro veículo do Grupo Chrysler a usar a arquitetura 4 × 4 de largura pequena, que também será usada pelo próximo Fiat 500X.