Yurii Vivich
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A Mercedes-Benz atualizou as versões de duas portas de seu principal modelo de médio porte, adicionando mais tecnologia e sistemas híbridos leves.
O que é bom para quatro, é bom para dois. A Mercedes atualizou as versões sedan e vagão de sua robusta Classe E em março. Agora, com o tempo esquentando, voltou sua atenção para as versões mais elegantes de duas portas. Diga olá ao atualizado cupê e cabriolet Mercedes E-Class 2021.
Na moda típica da Merc, as diferenças visuais são pequenas. Os faróis com todos os LEDs são menores e mais planos, dando ao E mais um estrabismo. A montadora alemã também virou a grade: agora é mais larga na parte inferior do que na parte superior, ressaltando a largura do E. Um conjunto de novas luzes traseiras, também LED, complementa as mudanças externas. Quatro novas opções de pintura - duas pratas, uma cinza e uma vermelha - juntam-se à paleta de cores. Como dissemos, coisas modestas.
A Classe E adota o mais recente sistema de informação e entretenimento MBUX da Mercedes, que estreou na mais recente classe A (um carro que desfrutamos muito no início deste ano). Um conjunto de telas de 12,3 polegadas lida com todas as tarefas da tela, incluindo os medidores. A Merc também instalou um novo volante "inteligente". Ele usa sensores de toque capacitivos no aro para garantir que o motorista esteja segurando o volante. Anteriormente, o sistema exigia movimento de direção. Com o novo sistema, se o motorista não colocar as mãos no volante depois de um certo tempo, o carro dispara um aviso. Nada ainda? Ele se travará automaticamente.
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Para o cabrio, em particular, a Merc oferece dois recursos muito bem-vindos: Aircap e Airscarf. O primeiro é um defletor de vento, enquanto o último usa respiradouros nos assentos para canalizar o ar quente diretamente sobre o pescoço dos ocupantes. Toasty.
Indiscutivelmente, as maiores novidades estão por baixo do capô, onde toda a gama de duas portas está indo (leve) híbrida. O E 450 usa um motor em linha seis turbo alimentado por um sistema elétrico de 48 volts. O recurso EQ Boost pode adicionar até 21 hp e 184 lb-ft em rajadas curtas, para uma saída combinada do sistema de 362 hp e 369 lb-ft. A potência passa pela transmissão automática de nove velocidades da Mercedes, nas rodas traseiras ou nas quatro via 4MATIC.
O cupê e o cabriolet do AMG E53 usam uma versão melhorada do mesmo motor. Com a potência adicional de um superalimentador acionado eletricamente, as duas portas equipadas com Affalterbach produzem 429 hp e 384 lb-ft de torque. O 4MATIC é padrão nesses dois, assim como as rodas de 19 polegadas e cinco raios duplos. Os modelos AMG obtêm uma grade exclusiva com ripas verticais, freios AMG, um volante de fundo plano e a escolha de duas novas persianas externas.
Os modelos E 450 e E 53 chegarão às concessionárias no final de 2020. Espere preços e outros números mais próximos desse tempo.