Pergunte ao AutoGuide No. 2 - Ultimato de Uday

"Pergunte ao AutoGuide!" é o nosso mais novo recurso. Ele estreou na semana passada com uma fanfarra abundante e um número considerável de tweets. Sua estréia foi o equivalente na Internet de um desfile de fitas, mas sem os dançarinos de fita do ensino médio e a bagunça de confetes.

Há sete dias, os oráculos realizados pelo AutoGuide ajudaram a levar Rusty a uma seleção de cupês esportivos e premium.

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Esta semana, Uday está apelando para o AutoGuide por algum suporte a sedan, e estamos felizes em atender a chamada. Ele está no mercado para um carro eficiente de quatro portas. Simples o suficiente, existem literalmente dezenas de opções por aí, exceto que há um problema. (Não há sempre?) Ele quer um híbrido.

Geralmente, a gasolina e a eletricidade são tão divertidas quanto o diagnóstico da sarna, mas oferecem algumas virtudes admiráveis. A economia de combustível é obviamente um ponto forte, assim como a funcionalidade. Assim como os sedãs médios comuns, eles são tão úteis quanto uma Leatherman Multi-Tool nas mãos do mestre carpinteiro Norm Abram.

Fazendo a maior parte do trabalho dos especialistas da AutoGuide, Uday reduziu sua seleção para três veículos. O Toyota Camry é uma referência no segmento, mas é tão monótono quanto uma barra de sabão. No extremo oposto do espectro está a ousada Fusion da Ford. Por dentro e por fora, é o carro mais atraente do segmento de médio porte, mas tem vários problemas. Em algum lugar entre esses dois fica o Hyundai Sonata. Será que será um Goldilocks híbrido ou será vítima de sua concorrência mais estabelecida? Aqui está o que os oráculos têm a dizer.

SUGESTÃO # 1: Toyota Camry Hybrid

Se hoje existe alguma placa de identificação no mercado que seja sinônimo de "carro", é "Camry". De fato, o sedan conservador da Toyota levou para casa a “coroa” como o automóvel favorito da América nos últimos 11 anos.

Rios de tinta foram gastos explicando sua natureza inofensiva, um ponto que não vale a pena considerar aqui. Basta dizer que o Camry se mistura com a multidão, algo que faz parte de seu apelo aos motoristas comuns. Mas essa não é a única razão para seu sucesso perene.

A qualidade é a pedra angular da Toyota, e Kaizen é o seu princípio orientador. Esta palavra em japonês conota melhoria continua, algo que a empresa está sempre buscando e mostra. Os veículos Toyota, Lexus e Scion ocupam perpetuamente os primeiros lugares em pesquisas de qualidade e confiabilidade. A reputação de confiabilidade da montadora já faz décadas e é bem merecida. Alimento para o pensamento: Toyota afirma que 90% de todos os Camrys vendidos na última década ainda estão na estrada.

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Quanto ao modelo híbrido, ele começa em cerca de US $ 27.000. Esse preço dá a você um motor de quatro cilindros de 2,5 litros, um motor elétrico e um total de 200 cavalos de potência. O motor é compatível com uma transmissão continuamente variável (CVT), que ajuda a tirar o máximo proveito de cada molécula de gasolina. Os CVTs não são conhecidos por tornar algo divertido de dirigir, mas são definitivamente a maneira mais suave de combinar um motor a gasolina e um motor elétrico.

Pegue sua calculadora, ábaco ou conta-passos para realizar alguns cálculos e, sem dúvida, você ficará impressionado com a eficiência de combustível do Camry. Entrega até 43 milhas por galão na cidade e 39 na via expressa. Nos testes do AutoGuide, o carro entregou consistentemente 39 milhas por galão, um pouco menos do que a média relatada pelos vigilantes ambientais do tio Sam (a EPA).

SUGESTÃO # 2: Ford Fusion Hybrid

Se o Camry está vestindo jeans para mamãe e um moletom com tema de gato, o Ford é uma gracinha de idade universitária, vestida para se divertir. A grade do carro parece ter sido descolada de um Aston Martin, seu perfil é mais desleixado do que um avião de combate e o fundo é puro Audi.

Essa narrativa continua por dentro. O painel possui um estilo elegante e é embalado com mais tecnologia do que uma Best Buy, cortesia do sistema MyFord Touch da empresa (parte do pacote de tecnologia de US $ 895). Dado o seu estilo europeu, não é de surpreender que o Fusion seja tão bonito quanto parece. Onde o Toyota está solto e flutuante, o Ford é rígido e controlado.

No papel, o Fusion Hybrid parece um vencedor. Trabalhando em uníssono, seu motor a gasolina de 2,0 litros e o motor elétrico oferecem um máximo de 188 cavalos de potência. Uma bateria de íons de lítio armazena e libera o suco que faz o sistema funcionar. O preço base é um Abe Lincoln com menos de US $ 28.000 (incluindo destino e entrega).

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Como o Camry, um CVT faz parte do mix. E, assim como o sistema da Ford, concorrente da Toyota, oferece uma experiência de direção quase perfeita, pois alterna entre energia elétrica e combustão interna. Infelizmente, trata-se de todas as boas notícias que há para compartilhar sobre esse sistema de transmissão. É barulhento a toda velocidade, a frenagem regenerativa é muito delicada, o que pode resultar em paradas bruscas e, em seguida, a economia de combustível.

De acordo com a EPA, o Fusion é uma ameaça tripla, cobrindo 47 milhas por galão em todos os ciclos de condução (cidade, rodovia e combinados). Infelizmente, no mundo real, esse não é o caso. Durante o teste, o melhor AutoGuide's editores conseguiram extrair 39 MPG, o que está longe da estimativa.

Aparentemente, a qualidade não é mais o "Trabalho 1" em Dearborn. Guinchos e chocalhos, peças soltas e um suporte de óculos de sol pegajoso foram apenas alguns dos problemas de ajuste e acabamento que experimentamos com o carro. São problemas como esses que dificultam a recomendação do Fusion Hybrid.

SUGESTÃO # 3: Hyundai Sonata Hybrid

Mas espere, a esperança não está perdida; há outra escolha! O Sonata Hybrid da Hyundai é o candidato de terceiros nesta eleição automotiva. É um reformador sul-coreano empenhado no sucesso de vendas.

Ao contrário de seus rivais do outro lado do corredor, este sedã eletrificado apresenta uma transmissão apropriada, uma transmissão automática de seis marchas testada e comprovada. Isso elimina a estranha sensação de escorregamento inerente às CVTs. É compatível com um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,4 litros e uma inovadora bateria de polímero de lítio. Supostamente, este é o primeiro veículo elétrico não plug-in a utilizar a tecnologia de armazenamento. A produção total do sistema é de 206 cavalos de potência.

Do ponto de vista do design, o Sonata é um pato estranho. São ordens de magnitude mais emocionais e expressivas do que o monótono Camry, mas não é nem de longe tão atraente quanto o Fusion. O estilo pode ser uma área em que a Toyota e a Hyundai divergem, mas o preço sugerido não é. O preço do Sonata está a uma curta distância do Camry, cerca de US $ 27.000 para um modelo básico.

A Uday estava particularmente interessada nesta máquina, pois está recebendo uma série de atualizações para 2013. Incluído é o novo motor de 47 kW de polímero de lítio de volta e um motor elétrico de maior saída que ajudará a aumentar a economia de combustível para a rodovia 40 MPG e a cidade de 36 MPG para um MPG de 38 combinado, que, embora melhorado, ainda o coloca atrás dos outros dois.

Embora ainda não tenhamos testado um Sonata Hybrid 2013, nosso modelo de 2012 com 34/39/36 reivindicado (cidade / rodovia / combinado) retornou apenas 55 quilômetros por galão, abaixo do seu índice de eficiência declarado.

Independentemente dos números, em geral não ficamos perplexos com a própria unidade. No "Modo Azul", a configuração especial de eficiência do carro, parece letárgico e sem resposta. Desativar esse recurso resulta em uma melhor experiência de direção, mas menos eficiente. Além disso, o uso de uma transmissão automática de 6 velocidades em vez de uma CVT, fez transições menos suaves da gasolina para a energia elétrica e vice-versa.

Continuando a comparação entre Sonata e Camry, a oferta da Toyota oferece um passeio mais agradável, além de um interior de maior qualidade (embora o Sonata tenha mais estilo interior), sem mencionar uma economia de combustível significativamente melhor. Além disso, o Hyundai pode ser apoiado por uma garantia de 10 anos, 100.000 milhas, mas com o histórico da Toyota, você provavelmente não precisa de uma garantia enigmática.

VOCÊ É O JÚRI

Esperamos que os oráculos do AutoGuide tenham sido objetivos em sua análise desses três veículos concorrentes. Cada um tem suas vantagens e desvantagens, embora alguns definitivamente coloquem mais pontos positivos do que negativos.

O Toyota Camry Hybrid pode ser tão chato quanto uma caixa de flocos de farelo, mas entrega os produtos em um pacote saudável e nutritivo. O Ford Fusion Hybrid é impressionante por dentro e por fora, mas toda a experiência é manchada por sua economia de combustível decepcionante e qualidade abominável. O Hyundai Sonata divide um pouco a diferença entre esses dois, mas é muito menos eficiente e não é divertido de dirigir. Nesta comparação, temos que recomendar o Camry Hybrid. É a opção à prova de balas que oferece anos de condução sem problemas; apenas não vá procurar um bom tempo. Este sedan é todo negócio.

Boa sorte na sua busca por um carro novo, Uday! Obrigado novamente por reservar um tempo para "Pergunte ao AutoGuide!"

Se você precisar de um pouco de assistência para fazer compras no seu próximo veículo, sinta-se à vontade para fazer o mesmo. Envie uma mensagem curta para [email protected]. Deixe-nos saber o básico do que você está procurando. Quantos assentos você precisa? Qual o tamanho do veículo que você deseja? Quanto você está disposto a gastar? Com alguns desses fundamentos fora do caminho, vamos nos ocupar com dois ou três veículos imperdíveis que você terá que colocar em sua lista de test-drives.