Joseph Hancock
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Um pedido ao Departamento de Marcas e Patentes dos EUA está revelando os futuros planos de nomeação de modelos da Cadillac em novos detalhes.
Logo após Johan de Nysschen assumir o comando da Cadillac, a empresa anunciou um plano para revisar sua nomenclatura de modelo, em um esforço para tornar seus produtos mais diretos para os clientes atuais e futuros. É um movimento semelhante ao que De Nysschen introduziu durante seu breve mandato na Infiniti. Agora, um novo arquivo está revelando mais sobre a lista de possíveis nomes futuros de modelos.
A empresa está reservando os nomes CT2, CT3, CT4, CT7 e CT8 para representar sua linha de carros atuais e futuros. A Cadillac já anunciou que o seu novo carro-chefe de tração traseira será chamado CT6. Da mesma forma, a empresa está colocando os nomes XT2, XT3, XT4, XT5, XT6, XT7 e XT8 de lado para seus futuros cruzamentos.
Sob a direção de Nysschen, a Infiniti fez uma transição rápida que mudou a maioria de seus modelos para o sistema de nomes “Q” e “QX” que eles usam hoje, mas a Cadillac não seguirá o exemplo. Em vez disso, a empresa planeja facilitar lentamente a adoção do novo sistema de nomes para seus veículos.
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Por exemplo, a Cadillac planeja continuar usando o nome ATS para seu carro compacto e CTS para seu modelo de tamanho médio, enquanto introduz o novo CT6 como seu carro-chefe. Quando o ATS e o CTS estiverem prontos para mudar para uma nova geração, eles também mudarão para os novos nomes..
Não está totalmente claro como a Cadillac planeja espalhar os nomes entre seus modelos atuais, mas o registro revela que a empresa está considerando pelo menos dois carros que ficariam acima da capitânia do CT6 anunciada em setembro.
Da mesma forma, a notícia lança mais luz sobre os planos da Cadillac de oferecer mais veículos utilitários. Atualmente, oferece o SRX unibody e o Escalade de corpo e quadro. Apesar disso, a empresa registrou a marca registrada de sete nomes “XT” que poderiam representar veículos utilitários. Mais cinco crossovers podem parecer uma tarefa difícil, mas de Nysschen também expressou frustração com o fato de a Cadillac seguir as marcas de luxo alemãs com uma colheita mais saudável de crossovers..