Joshua Weaver
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A estratégia de alcance estendido do Chevrolet Volt parece estar valendo a pena este ano, com vendas nas percentagens de seis dígitos, enquanto o Nissan Leaf permanece como a segunda opção impopular.
Inicialmente direcionado à venda de 20.000 unidades, os números de vendas divulgados hoje estão mostrando que o Nissan Leaf vendeu apenas 685 Leaf EVs em agosto. Esse número está em forte contrato com o Chevrolet Volt, que não é um veículo elétrico puro como o Leaf, mas ainda vendeu 2.831 para superar em muito o concorrente da Nissan. Como as vendas estão mostrando, não parece importar que o Chevrolet queime um pouco de gasolina. Na verdade, isso provavelmente é uma coisa boa, porque oferece para aliviar a ansiedade de alcance que muitos proprietários de carros elétricos experimentam.
Além de ser a escolha popular entre os consumidores, o Volt quebrou seu próprio recorde no mês passado ao vender 800% mais carros do que em agosto de 2011. Embora a opção de economia de combustível da marca de gravata borboleta tenha sofrido um início e controvérsia lentos no início deste ano, as coisas estão melhorando agora que os motoristas da Califórnia, um de seus principais mercados, podem tirar proveito das faixas HOV recentemente restritas a carros elétricos e veículos de passageiros apropriados.
Enquanto isso, as vendas da Leaf são realmente melhoradas em relação a julho, mas ainda não conseguem atender às expectativas da montadora. Isso pode ser devido, em parte, ao fato de uma seção de proprietários estar atualmente disputando a duração da bateria que a Nissan anuncia que o carro possui. Alguns proprietários dizem que o alcance do carro caiu significativamente após apenas um ano de propriedade.
Independentemente disso, parece óbvio que a lacuna entre o Volt e a Folha está crescendo do que foi uma fenda no ano passado para um abismo. Pior ainda, tentativas fracassadas podem servir para criar um estigma negativo em torno dos carros elétricos, dificultando sua venda. Independentemente de como alguém se sente em relação aos veículos elétricos em geral, permanece o fato de que os padrões do CAFE estão em movimento para aumentar para 54,5 mpg até 2025, tornando os carros de eficiência máxima obrigatórios no futuro próximo.