John Richard
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Mesmo Eminem não pode deixar a Chrysler Sebring renovada legal, e isso significa que a marca está muito ausente na categoria de tamanho médio (segmento D). Pior ainda, com o aumento dos preços do gás e o aumento do interesse em carros pequenos, a montadora literalmente não oferece nada nas classes compactas (segmento C) ou subcompacta (segmento B). E se relatórios recentes estiverem corretos, a Chrysler também não receberá nada.
Enquanto Sergio Marchionne indicou em sua infame conferência de imprensa de seis horas em novembro de 2009 que esses modelos estavam a caminho, o presidente da marca Chivler, Olivier Francois, comentou recentemente à Car & Driver que um carro do segmento B projetado para competir com carros como o Honda Fit, Toyota Yaris e Ford Fiesta não estavam mais no plano. Esta notícia se mistura à nossa própria discussão com o chefe da Dodge, Ralf Gilles, no Chicago Auto Show, que comentou que a marca Dodge não ficaria subcompacta, deixando essa categoria para a Fiat..
Gilles disse que o próximo foco da marca seria na categoria compacta, construindo um carro para rivalizar com o Honda Civic e os novatos como o Hyundai Elantra e Chevy Cruze. Esse carro não será marcado como Chrysler, como François indicou que seria oferecido apenas como Dodge ou Chrysler, e Dodge parece ter vencido.