Andrew Mark
0 
4317
265
A tecnologia de frenagem regenerativa pode estar chegando a mais veículos não híbridos.
A Ford e a Samsung estão trabalhando para projetar um sistema de bateria dupla que combina íons de lítio com baterias de chumbo-ácido que permitirá à Ford oferecer frenagem regenerativa em veículos não híbridos. O resultado não seria apenas maior economia de combustível, mas também reduzia as emissões de dióxido de carbono.
“Atualmente, estamos expandindo nossa tecnologia de start-stop automático em 70% da nossa linha de produtos, e esse sistema de bateria dupla tem o potencial de trazer ainda mais níveis de hibridação aos nossos veículos, para maior economia de energia em todos os setores”, afirmou Ford Energy Storage gerente sênior de estratégia e pesquisa Ted Miller.
VEJA TAMBÉM: 2014 Ford Fusion Energi Review
As empresas esperam desenvolver uma bateria de íon-lítio ultraleve que possa tornar obsoletas as baterias tradicionais de chumbo-ácido. Além disso, a pesquisa está ajudando a avançar a tecnologia de baterias de íon-lítio atualmente usada nos veículos eletrificados da Ford.
"Embora ainda esteja em pesquisa, esse tipo de bateria pode fornecer uma solução a curto prazo para maior redução de dióxido de carbono", disse Miller.
O atual conceito de bateria ultraleve oferece uma redução de peso de até 40%, ou 12 libras.