Ross Wilcox
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Dado o seu alto centro de gravidade e a capacidade questionável de dirigir de algumas pessoas, é mais provável que as caminhonetes acabem no teto do que carros e alguns cruzamentos. Como resultado, ter um caminhão com pontuações altas nos testes de resistência do teto parece ser um bônus?
Bem, de acordo com o Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias, da safra atual de ofertas de tamanho médio de 1/2 tonelada, o Ford F-150 e o Toyota Tundra têm a melhor chance de proteger seus ocupantes em caso de capotamento.
Durante um teste realizado pelo instituto, onde uma grande placa de aço é pressionada contra o canto do telhado, a Tundra foi capaz de suportar 4,5 vezes o seu próprio peso; o F-150 4,7 vezes. De acordo com o IIHS, um veículo deve ser capaz de sobreviver ao equivalente a até quatro vezes o seu peso sob pressão, a fim de se qualificar para uma classificação 'boa'.
Dos outros captadores de tamanho normal testados; O Titan da Nissan obteve uma classificação 'aceitável', enquanto os gêmeos GM, o Chevy Silverado e o GMC Sierra, além do Ram 1500, obtiveram apenas classificações 'marginais'.