Yurii Vivich
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Talvez o segredo mais bem guardado do setor (que não seja o entusiasmo avô de Sergio Marchionne por suéteres com gola em V) seja o Ford Focus ST - o hot hatch sensacional e hi-po - em que os americanos finalmente colocamos as mãos desde a morte do SVT Focus em 2004.
As equipes européias de RS e SVT americanas estão atualmente colocando 60 protótipos camuflados em seus ritmos, da Califórnia a Nurburgring: bastante adequados para o primeiro desempenho Focus a ser vendido globalmente. Os protótipos são uma combinação de novos modelos Focus e STs de última geração, somente na Europa, e a equipe concluiu recentemente os testes de clima frio no norte da Europa.
"Para os entusiastas da América do Norte e da Ásia que perguntaram por que nossos modelos compactos de desempenho não estavam disponíveis para eles, bem, a espera está quase no fim", disse Jost Capito, diretor de Veículos de Desempenho Global da Ford. “Como os modelos Focus ST e RS antes dele, a nova configuração final do Focus ST será alcançada após um ajuste cuidadoso em algumas das estradas mais exigentes que podemos encontrar, da Califórnia a Nürburgring, e de autobahns alemãs de alta velocidade até clássicas. Estradas B britânicas.
O Focus ST recebe uma suspensão mais apertada, rodas e pneus maiores e escapamentos duplos montados no centro em relação ao Focus padrão, além de um quatro Ecoboosted de 2,0 litros que produz 246 cavalos de potência. Nenhuma data concreta foi mencionada para seu lançamento.