Yurii Vivich
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A General Motors ligou oficialmente 13 fatalidades a seus interruptores de ignição defeituosos, mas um novo relatório sugere que o número é muito maior.
Reuters relata que pelo menos 74 mortes podem ser ligadas a acidentes ocorridos em veículos da General Motors sob o interruptor da ignição, onde os airbags não foram acionados.
A agência de notícias chegou a essa conclusão depois de pesquisar no Fatality Analysis Reporting System, um banco de dados nacional que cataloga dados de acidentes da polícia local, para casos de colisões frontais de carro único em que os airbags não foram acionados e o motorista, no banco da frente passageiro ou ambos morreram. As estatísticas do Saturn Ion, Chevy Cobalt, Ford Focus, Honda Civic e Toyota Corolla foram comparadas para tentar identificar uma tendência.
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Ambos os carros da GM registraram os acidentes mais fatais por 100.000 carros vendidos, com o íon liderando o caminho em 5,9. O Cobalt registrou 4,1 acidentes fatais por 100.000 carros vendidos, enquanto o Focus teve 2,9, o Civic fica em 1,6 e finalmente o Corolla em 1,0.
O problema é que as falhas não podem ser especificamente vinculadas à chave de ignição porque os relatórios de falhas não incluem esses dados. O administrador interino da NHTSA, David Strickland, disse anteriormente que "o número final de mortes associado a esse defeito de segurança não é conhecido pela NHTSA, mas acreditamos que é provável que mais de 13 vidas tenham sido perdidas".