John Lang
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Várias mortes relacionadas à chave de ignição GM poderiam ter sido evitadas se a montadora americana fizesse um recall anterior.
A General Motors aprovou um redesenho da peça retirada em abril de 2006, mas a alteração foi feita sem uma alteração correspondente no número da peça. Se um recall tivesse sido feito para reparar os veículos afetados em 2006, sete das oito mortes no Chevrolet Cobalts afetado poderiam ter sido evitadas. Das oito mortes que a GM disse estar relacionadas ao interruptor de ignição defeituoso, sete delas ocorreram após abril de 2006.
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Além disso, pelo menos uma das quatro mortes que a montadora associou aos veículos Saturn Ion recuperados aconteceu após a troca de peças em 2006. A pesquisa indica que apenas uma das 12 mortes atualmente ligadas ao recall da chave de ignição ocorreu depois que a GM emergiu da proteção contra falência em julho de 2009.
"Todos os incidentes registrados em nossa submissão serão revisados com os examinadores internos apropriados e investigadores externos", disse o porta-voz da GM Jim Cain. “Estamos cumprindo tudo isso. Estamos investigando e fornecendo respostas completas ao NHTSA, bem como às outras partes investigando o que aconteceu. ”