Como recarregar seu carro A / C em 15 minutos

Você já reparou que o seu ar condicionado (CA) não está funcionando tão bem quanto antes? Talvez esteja perdendo energia ou não esteja esfriando o ar tão bem quanto antes? Isso pode ser uma indicação de que a unidade CA precisa ser recarregada. Esse é o processo de adicionar mais líquido especializado, chamado refrigerante, que executa sua unidade de CA.

A opção mais simples é ter seu carro verificado por um mecânico treinado para fazer o trabalho para você. A recarga do AC é considerada por alguns como um trabalho que é melhor deixar para os profissionais, pois envolve líquidos perigosos. No entanto, pode custar centenas de dólares e muitos proprietários de carros não têm orçamento para isso. Se você tomar muito cuidado e ler sobre como concluir o trabalho com segurança, é possível fazer você mesmo. Também é vital que você siga as instruções em qualquer kit de recarga de kit CA que compre.

Primeiro, verifique com o seu revendedor de automóveis ou com um mecânico se o seu modelo de veículo é capaz de recarregar a CA. Alguns veículos mais antigos, geralmente aqueles fabricados antes de 1995, possuem sistemas de CA que usam um refrigerante R12. Este tipo de refrigerante não está mais disponível. Para esses veículos, a única opção é substituir toda a unidade CA por um mecânico. Veículos modernos usam um refrigerante R134. Também é importante observar que pode haver um motivo para a sua unidade CA precisar de recarga. A explicação mais provável é que está vazando. Somente um mecânico pode identificar isso e remediar essa falha. No entanto, uma recarga CA fornecerá uma solução temporária.

Se você decidir seguir em frente, aqui estão as etapas essenciais.

Etapa 1: reúna tudo o que você precisa

Obtenha tudo o que precisa antes de iniciar o trabalho. Os itens mais essenciais são:

• Um dispensador de CA com um gatilho e um medidor lateral baixo
• Uma quantidade suficiente de refrigerante CA. Geralmente são 12-28 onças, mas essas informações estão localizadas sob o capô ou no manual do veículo.
• Termômetro de carne para verificar a temperatura após a recarga.
• Óculos e luvas de segurança - o refrigerante CA é altamente tóxico e muito doloroso se você o tocar na pele ou nos olhos.

Uma alternativa preferível à compra de um dispensador e refrigerante é comprar um kit de CA especial, que possui uma lata de R134, juntamente com um medidor de pressão embutido. Eles vêm com instruções simples para o novato completo e são mais seguros para pessoas inexperientes usarem.

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Etapa 2: Prepare o kit de recarga

A maioria dos kits vem em partes separadas que você precisará montar. Coloque suas luvas e óculos de proteção. Em seguida, desembale o kit e verifique se você possui uma mangueira de borracha flexível, um refrigerante e um manômetro. Coloque tudo junto, seguindo as instruções do kit. A mangueira e o medidor já podem estar fixados juntos. Gire o medidor no sentido anti-horário até que você não possa mais torcer. Isso garantirá que o pino dentro do kit esteja totalmente retraído. O pino será usado mais tarde para empurrar e furar a lata de refrigerante, mas você não deve fazer isso até estar pronto para usá-lo.

Quando estiver satisfeito por o pino de perfuração estar completamente retraído, junte o manômetro e o restante do kit. A mangueira de borracha precisa ser parafusada no manômetro e apertada. Aproveite esta oportunidade para calibrar o medidor usando o botão de calibração. Você pode descobrir qual é a temperatura externa usando um aplicativo de telefone ou seu próprio termômetro.

Etapa 3: Teste a pressão

Em seguida, você precisa identificar as duas portas do sistema de ar condicionado em seu carro. Haverá uma porta de baixa e alta pressão e o manual do proprietário indicará onde elas estão. Além disso, a tampa na porta de alta pressão geralmente é rotulada com um H para alta e a tampa na porta de baixa pressão é rotulada com um L para baixa. A recarga é realizada através da porta de baixa pressão. É muito perigoso tentar recarregar um sistema CA através da porta de alta pressão, para que não seja possível que o manômetro se encaixe nessa porta. O fabricante do kit deveria ter impossibilitado o uso da porta incorreta. Se você está realmente lutando para encontrar a porta de baixa pressão, tente encontrar os dois tubos de alumínio que saem da parede de metal atrás do motor. Siga o tubo com o diâmetro maior até chegar a uma porta. Essa deve ser a porta de baixa pressão.

A área ao redor dos portos geralmente é suja e oleosa, com detritos do ambiente e do motor. É vital que esses detritos não entrem no compressor, pois podem causar danos que custam muito para consertar. Portanto, você deve limpar a parte externa da porta de baixa pressão e deve fazer isso antes de remover a tampa. Um pano ou uma toalha de papel é bom para a execução desse trabalho, mas seja muito cuidadoso e remova todos os restos de sujeira. Algo tão pequeno quanto um grão de areia pode causar muitos danos a um compressor.

Em seguida, gire o medidor no sentido horário até sentir que ele parou, para que você saiba que o medidor está vedado e que não há problema em conectá-lo à porta de baixa pressão. Deslize o anel externo em sua direção com o polegar e o indicador. Depois de colocar o anel interno contra a porta, solte-o e permita que ele se encaixe no lugar. O mecanismo de travamento prenderá o medidor na porta.

Para a próxima etapa, você precisa ligar o veículo e operar o AC. Você pode querer que outra pessoa faça isso enquanto segura o medidor. Deixe o sistema funcionar por alguns minutos enquanto estiver sob pressão. Em seguida, registre a pressão em que o sistema está operando. Agora desligue o motor.

Etapa 4: Adicionando o refrigerante

Depois de registrar a pressão original, é necessário remover o medidor da porta de baixa pressão novamente. Tenha muito cuidado ao fazer isso, porque não deseja que o refrigerante escape para a atmosfera. Gire no sentido anti-horário mais uma vez para garantir que o pino de perfuração esteja completamente retraído. Agora, fixe o medidor na lata de refrigerante, apertando-o. Verifique se está bem apertado. Finalmente chegou a hora de furar a lata. Você faz isso girando o medidor no sentido horário até o máximo. Em algum momento, você saberá que perfurou a lata porque ela emitirá um som quando a pressão na lata for liberada.

É hora de conectar a mangueira à porta mais uma vez. Ligue o motor novamente e ajuste seu AC para a configuração máxima. Deixe o sistema aquecer alguns minutos. Em seguida, você pode começar a liberar o refrigerante no sistema girando o medidor no sentido anti-horário. Com cuidado, incline a lata para a esquerda e para a direita quando o refrigerante entrar no sistema. O medidor indicará quando o sistema estiver totalmente carregado. Se seu sistema não contiver quase nenhum refrigerante, essa parte do trabalho levará um pouco mais de tempo..

Etapa 5: concluir o trabalho

Quando o sistema CA estiver cheio, remova cuidadosamente a mangueira e recoloque a tampa da porta de baixa pressão imediatamente para garantir que a sujeira não entre. Não descarte o kit. Será útil usar o manômetro para verificar periodicamente o seu sistema usando a Etapa 3 acima. Além disso, se o seu CA precisar recarregar novamente, você pode comprar o refrigerante em vez de comprar um kit totalmente novo.

O passo final é verificar se seus esforços foram recompensados! Use o termômetro de carne para verificar a temperatura do ar que sai do AC. Insira a sonda do termômetro em uma das saídas de CA. Geralmente, é recomendável usar o do lado do motorista e próximo ao volante. Você pode esperar que um sistema totalmente carregado resfrie o ar a cerca de 28 graus. Obviamente, a temperatura do ar ambiente terá um efeito sobre este.

Felizmente, isso irá corrigir a situação por um tempo, pelo menos. Se a pressão cair novamente, é importante que você procure o sistema CA por um profissional qualificado. Os reparos nos sistemas de CA devem ser realizados apenas por profissionais treinados e não é um trabalho que você deve resolver. Além disso, o refrigerante é altamente prejudicial ao meio ambiente, portanto, não é aceitável que seu sistema vaze continuamente.

Fontes

1. Recarregue a corrente alternada do seu carro - Thoughtco
2. Como recarregar o ar condicionado do carro - seu mecânico