Yurich Figurich
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Atualmente, nenhuma montadora pode se dar ao luxo de ficar parada. O ritmo do desenvolvimento é absolutamente implacável, especialmente quando se trata de grupos de força. Para manter seus veículos o mais competitivo possível, a Hyundai refinou dois de seus motores.
De acordo com John Juriga, diretor de trem de força do Hyundai American Technical Center Inc. (HATCI), a empresa pretende construir o mundo melhor powertrains, algo que ele admite é um objetivo ousado.
Juriga também observou que você não pode fazer tudo por todos; eles estão tentando se concentrar nas tecnologias que podem, como eficiência de combustão e redução de atrito. Apesar desses desafios, ele também disse: "você tem que estar na frente, tentando inovar".
Os engenheiros aprimoraram dois motores da linha Hyundai, que, em escala global, abrange desde uma unidade de 1,0 litro até o seu carro-chefe Tau V8 de 5,0 litros..
A família Gamma de quatro cilindros turbo de 1,6 litros da família Gamma foi atualizada e em breve entrará em operação em um novo modelo, o Kia Forte Koup.
Com um turbocompressor de rolagem dupla, o desempenho foi aprimorado em toda a faixa de rotação. Oferece 201 cavalos de potência com torque plano de 195 lb-ft de mesa de bilhar. Eles também melhoraram a capacidade de resposta do ventilador e integraram o coletor de escape e a caixa do turbo em uma unidade.
No extremo superior do espectro, o Tau V8 também recebeu um pouco de atenção. Ele ainda produz 429 cavalos de potência e 378 lb-ft de torque, mas recebeu "mudanças incrementais", de acordo com Juriga. Uma dessas pequenas atualizações inclui um novo selo de óleo do virabrequim dianteiro para ajudar a reduzir o atrito.
Há mais notícias sobre o trem de força da Hyundai para compartilhar, mas está fora dos limites até os futuros shows de automóveis.
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