Joseph Cain
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Aqui está uma pergunta divertida para o seu próximo teste de pub: nomeie o único carro rotativo híbrido já produzido. Se você nomeou o Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, então Parabéns! Mas no próximo ano você poderá nomear o sucessor do RX-8, o apropriadamente chamado RX-9, como outro carro híbrido de Wankelin '..
De acordo com a sede da Mazda em Hiroshima, a empresa está ocupada trabalhando no próximo MX-5 Miata e em novas tecnologias como o motor SkyActiv, deixando poucos e preciosos fundos de P&D para o RX-9. "Queremos levar o RX-9 para o próximo nível, mas simplesmente não conseguimos encontrar horas de trabalho para fazê-lo", diz um membro da empresa. “Nós temos uma orientação. Nós sabemos o que temos que fazer. Mas como devemos dar prioridade ao MX-5 de última geração, só temos um pequeno grupo de pessoas trabalhando no RX-9. ”
Em vez disso, a Mazda pode recorrer ao licenciamento de tecnologia híbrida dos especialistas em eletricidade da Toyota, acoplando-a a um novo motor rotativo radical que promete eliminar muitos dos problemas do RX-8: combustível de combustível, queima de óleo, falta de torque, apenas para citar os problemas do RX-8. um pouco. O rotativo seria usado como o motor primário, com o sistema híbrido servindo como extensor de alcance.
E com o desenvolvimento do próximo MX-5, o RX-9 pode ter um tamanho reduzido, mais alinhado com as dimensões originais de 1989. O atual MX-5 teve que ser ampliado para se ajustar à plataforma do RX-8; agora, o RX-9 pode ser reduzido para caber nos próximos MX-5. E sim, isso significaria o retorno de dois apropriado portas para o RX novamente - o lendário carro esportivo da Mazda faz um círculo completo, parece.