John Richard
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A produção da próxima geração do veículo mais vendido da América do Norte pode demorar mais de três meses.
O alumínio fornecido pela Alcoa e outros fornecedores de nível 2 não atendeu aos requisitos internos para a fase de "teste de ferramental" do processo de pré-produção da Ford, de acordo com um relatório da TTAC. Isso será suficiente para dificultar a produção dos caminhões F-150 da próxima geração em até 10 semanas, explodindo o lançamento das vendas do Memorial Day..
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A Ford está usando extensivamente painéis de carroceria de alumínio em seus novos caminhões - visualizados em Detroit no ano passado pelo conceito Atlas - e se a capacidade do material de retornar à sua forma original depois de ser atingida por um corante não estiver esgotada, a fabricação pode ser completamente prejudicada. . Embora mais pesado, o aço também não é tão suscetível ao problema.
Por causa dos materiais insignificantes, a Ford supostamente será forçada a compactar seu processo de validação para conter atrasos adicionais. Os caminhões da Ford são essenciais para o seu sucesso. Aproximadamente 70% dos lucros globais da Ford são provenientes de vendas na América do Norte. As picapes da série F da empresa representaram mais de um terço de suas vendas na América do Norte até novembro.
Normalmente, a Ford passava por duas fases de veículos de pré-produção antes de construir modelos destinados a salas de exposição. Esses modelos são considerados vendáveis e serão enviados aos revendedores para minimizar atrasos adicionais, aumentando o risco de erros nas primeiras unidades e problemas com o produto de pão com manteiga da Ford.
Atualização: um representante da Alcoa entrou em contato com a AutoGuide após a publicação desta história para dizer que não há problemas com seus painéis de alumínio.