Yurich Figurich
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Mais de 1,5 milhão de SUVs da Ford foram liberados em uma investigação do governo que examinou alegações de que eles corriam o risco de sair.
A investigação de quatro anos realizada pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) analisou o Ford Explorer 2002-2005, o Mercury Mountaineer 2002-2005 e o Lincoln Aviator 2003-2005 após 180 queixas recebidas pelo NHTSA. Nenhum recall será emitido depois que a NHTSA constatar que a taxa de falha foi de 4,4 por 100.000 veículos para suspeita de defeito envolvendo o sistema de estacionamento com transmissão automática e 3,4 por 100.000 veículos para suspeita de defeito envolvendo o sistema de intertravamento do freio..
Dessas 180 queixas, 14 relatos de acidentes foram relatados com seis feridos - todos menores. Segundo a NHTSA, houve uma tendência drasticamente decrescente, com muito poucos incidentes ocorrendo nos últimos anos.
O principal problema na sonda era se o bloqueio do freio estava funcionando corretamente. Em seu relatório de encerramento, a NHTSA declarou que poderia ser derrotada se os motoristas trocassem dentro de 0,4 segundos após o acionamento dos freios devido a uma mudança de produção no ano modelo de 2002. A condição pioraria se os motoristas continuassem a mudar rapidamente e, eventualmente, eles não seriam capazes de mudar para o estacionamento..
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