Jack Todd
0 
5109
895
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias anunciou que analisará uma petição apresentada em novembro que solicita uma investigação do Chevrolet Impalas mais antigo.
Segundo a petição, 320.000 Impalas são afetados por um defeito que resulta na supressão imprecisa do airbag do passageiro dianteiro momentos antes de um acidente frontal. A petição está pedindo à NHTSA que investigue a lógica e o algoritmo do software OCS (Sistema de Classificação de Ocupantes) do airbag do passageiro.
Normalmente, o software impede que o airbag seja acionado se uma criança ou uma pessoa pequena estiver sentada no banco da frente para evitar ferimentos adicionais no airbag.
A petição se baseia em um acidente ocorrido em 2008, envolvendo um Chevrolet Impala de 2008, onde o airbag do motorista da frente foi acionado, mas o airbag do passageiro não foi acionado devido à supressão do OCS.
Os dois ocupantes do Impala ficaram feridos e o passageiro desenvolveu complicações médicas adicionais. A petição indica que a GM usa esse tipo de software em outros modelos da GM desde 2003 e que, portanto, todos os modelos da GM de 2004-10 podem estar com defeito semelhante.
A NHTSA investigou esse modelo no passado, afirmando que a administração “não identificou relatórios indicando a presença de um defeito relacionado ao OCS no Impala 2004-2014. No entanto, e com muita cautela, será realizada uma avaliação de um escopo limitado de modelos GM, que incluirá uma solicitação de dados potencialmente relacionados no MY 2007 para Impala 2009 para avaliar melhor as alegações do peticionário. ”