Yurii Vivich
0 
2472
704
O componente mais pesado de um carro, próximo àquele quadro desagradável, é o bloco de motor com pedaços de ferro. Mesmo quando é afiado em alumínio, ainda é inaceitável, quando quase todo o resto do carro pode ser fabricado com fibra de carbono esbelta e furtiva. Até agora.
O engenheiro da Flórida Matti Holtzberg trabalha em um bloco de motor composto nos últimos 40 anos, e agora ele finalmente o quebrou (figurativamente, não literalmente). Baseado no bloco Duratec de 2,0 litros da Ford, o motor de Holtzberg é feito de um molde de seis peças e um núcleo removível que contém grande parte das passagens de óleo. O motor usa camisas de cilindro de alumínio para fornecer resistência; tentativas anteriores falharam porque as passagens do cilindro de fibra de carbono simplesmente não conseguiam aguentar.
O mecanismo leva duas horas para curar, embora Holtzberg mencione que, com algumas alterações na produção, um mecanismo poderá estar pronto em 5 minutos. O esforço de usinagem é mínimo, diz Holtzberg, devido ao processo de moldagem preciso. A partir de então, está pronto para receber mais componentes de fibra de carbono, como coletores, tampas de came e bandejas de óleo para fins especiais de corrida.
Em suma, o motor corta 20 libras de um motor Duratec de alumínio. Mas a economia de peso não será barata - a Car and Driver cita um preço de US $ 2500 por quilo de peso, o que poderia significar US $ 50.000. Ei, ninguém disse que o progresso foi barato. Mas qualquer coisa para reduzir o peso de nossos Veículos Modernos de Segurança está lutando contra a boa luta. Agora você está pensando com fibra de carbono!