Joseph Hancock
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Não é segredo que a Saab tem lutado desde que se tornou 'independente'. A empresa, comprada da GM pela Spyker no ano passado, continuou enfrentando problemas financeiros e de suprimentos, o que prejudicou a produção e resultou em vendas muito aquém das metas projetadas..
Como resultado, a empresa, para ajudar a pagar por peças e retomar a produção, está vendendo os ativos da empresa e / ou revendendo-os em alguns casos.
No entanto, outra questão diz respeito ao empréstimo pendente concedido à Saab pelo governo sueco por meio do Banco Europeu de Investimento. Com a empresa enfrentando um número considerável de obstáculos, há aqueles que sentem a chance de retribuir que o dinheiro é questionável na melhor das hipóteses e é necessária alguma garantia.
Como resultado, talvez não surpreendentemente, a mídia sueca circula rumores de que o governo estava incentivando a Volvo (agora pertencente à chinesa Geely Automotive) a adquirir a Saab em uma possível aquisição.
No entanto, a Volvo já registrou o recorde, afirmando que essas conversações não ocorreram e nem foram planejadas para o futuro. Enquanto isso, o CEO da Saab, Victor Mueller, continua buscando outras fontes de capital, incluindo várias montadoras chinesas.
Antes do acordo com a Spyker, a Saab havia conversado com a chinesa BAIC, que havia manifestado interesse em comprar a montadora sueca, fechadura, estoque e barril da GM. No final, a BAIC simplesmente adquiriu ativos 'antigos' da Saab, incluindo todas as ferramentas de produção para os 9-3 de saída. No entanto, dada a situação atual da própria Saab, pode haver uma forte possibilidade de que a BAIC ponha as mãos em mais do que apenas ativos anteriores da montadora sueca.