Gerald Norton
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2006
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O Nissan R35 GT-R está divulgando muitas novidades hoje em dia com os afinadores do mercado de reposição realmente começando a transformar o inimigo de Nürburgring da Porsche em algo ainda mais incrível. Depois de conquistar todas as pistas torcidas do mundo, na verdadeira moda americana, diferentes afinadores dos EUA estão transformando o carro esportivo japonês em uma bala em linha reta. No final de março, a AMS quebrou a barreira de 9 segundos com seu GT-R e, como tudo o mais nas corridas de arrancada, o recorde continua a cair à medida que outros afinadores e construtores saem do trabalho com seus projetos..
Desde que o GReddy / TRUST do Japão assustou o mundo ao declarar falência no final de 2008, o GReddy USA vem trabalhando diligentemente para garantir ao mercado de reposição que eles vieram para ficar e serão melhores do que nunca. Eles intensificaram todas as suas pesquisas, design e desenvolvimento, introduzindo novas peças no mercado que provam ser melhores que a concorrência. O resultado mais recente é um projeto de colaboração com a SP Engineering, um dos muitos afinadores famosos do sul da Califórnia. Por quase 15 anos, a SP Engineering produz e constrói alguns dos carros mais rápidos e agradáveis do mundo, desde Supras sintonizados a Lamborghinis. Agora eles estão se preparando para mais um recorde.
Em 13 de abril de 2010, um par de Nissan GT-Rs construídos e afinados pela SP Engineering foi para a Speedworld Drag Strip do Arizona. Lutando contra temperaturas escaldantes de 120 graus Fahrenheit, o par de GT-Rs não apenas conquistou passes de 9 segundos, mas também bateu recordes. O próprio GT-R da SP Engineering parou o relógio a 9,62 a 149,80 mph, enquanto um de seus clientes, Hing, não estava muito atrás com 9,84 a 148,40 mph. Ambos os veículos possuem a atualização do kit turbo TD06SH 20G do GReddy, que vem completa com um kit de intercooler tipo 2 e um kit de válvula de sopro. O GT-R preto que estabelece o novo recorde de um quarto de milha possui um motor construído com CP Pistons e Carillo Rods e uma coleção de peças de escape TiTek. O GT-R da Hing, em um branco contrastante, ostenta as novas peças de escape do GReddy que são de titânio e estão chegando ao mercado em breve. Ambos os veículos definem seus melhores resultados com o combustível C16.
Eugene, da SP Engineering, nos informou que planeja atualizar os motores monstro GT-R com o kit 4.0L “STROKE HER” do GReddy, juntamente com alguns trabalhos de cabeça. Definitivamente, ficaremos de olho nesses dois GT-Rs, juntamente com os outros que certamente estarão se destacando. Podemos não estar muito longe de um passe de 8 segundos de um Nissan GT-R completamente passível de rodagem! Confira o vídeo após o intervalo.