Job Fitzgerald
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Algumas montadoras e ambientalistas estão convencidos de que veículos elétricos são a próxima grande novidade. Outros, no entanto, continuam céticos e, até o momento, há pouca indicação de que os VEs serão adotados pela maioria dos motoristas, devido aos fatores de limitação de custo, peso e faixa.
No entanto, novas reivindicações estão sendo anunciadas o tempo todo sobre o alcance aprimorado e o menor custo que se pode obter com as baterias à base de lítio. A Tesla Motors reivindica uma capacidade de 56 kW horas e um alcance de 254 milhas, conforme usado no seu Roadster de dois lugares, mas agora a fabricante de baterias Kolibri está afirmando que foi ainda mais longe..
Durante um teste realizado na Alemanha, com um Audi A2 convertido em propulsão EV pela DBM Energy / Lekker Energie e equipado com um sistema de bateria Kolibri, uma distância total de 375 milhas foi reivindicada para o veículo antes de recarregar.
Naturalmente, os resultados foram rapidamente recebidos com ceticismo, ainda mais alimentado pelo carro sendo destruído em um incêndio no armazém depois (a bateria sobreviveu).
No entanto, a organização de inspeção Dekkra realizou testes de um A2 em um dinômetro de chassi e descobriu que uma bateria de 63 quilowatts por hora dava ao A2 um alcance de 283 milhas, não tão longe quanto às reivindicações listadas pelo DBM, mas ainda bastante impressionante pela atual Padrões EV. Além disso, o Instituto Federal Alemão de Materiais, Pesquisa e Teste também realizou experimentos com a bateria Kolibri. Os resultados? Bem, a organização alegou que a mochila passou facilmente em seus testes de segurança e foi considerada adequada para ser instalada em veículos de passageiros.
Como resultado dessas conclusões "bem-sucedidas", o DBM agora está planejando testes de campo em larga escala do sistema no final deste ano. No entanto, ainda há muito ceticismo sobre o desempenho do bando Kolibri em condições reais - acho que só o tempo dirá.