Yurich Figurich
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A opção V6 do Toyota Camry não vai a lugar algum, disse o vice-presidente da Toyota, Bob Carter, no Detroit Auto Show.
Enquanto o Hyundai Sonata, Kia Optima, Ford Fusion e o próximo Mazda6 têm todos os motores V6 descartados para quatro cilindros de injeção direta ou turboalimentados, parece que a Toyota não seguirá os passos da concorrência..
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Carter explicou que o V6 tem uma taxa de ocupação de 22% e é muito popular em áreas de maior altitude. Carter diz que compradores gostam do poder extra de um motor de maior cilindrada.
O número total de vendas do Camry é forte e liderou o segmento de sedãs médios em todo o ano de 2012, superando o Honda Accord, Ford Fusion e Hyundai Sonata.
No entanto, outras montadoras combinaram motores de cilindrada menor com tecnologia de turboalimentação e injeção direta para melhorar a eficiência do combustível.
"Certamente poderíamos usar a tecnologia de injeção direta em nossos motores", disse Carter, indicando que a injeção direta pode finalmente ser vista em mais veículos Toyota, melhorando a economia de combustível. No geral, Carter disse que a Toyota segue a estratégia de três usinas atualmente em vigor, que permite aos clientes escolher entre um motor de quatro cilindros, um motor de seis cilindros e um trem de força híbrido gás-elétrico.
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