Yurii Vivich
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A Volvo revelou recentemente que está procurando 400 primeiros usuários para testar um protótipo de seu carro C30 elétrico com bateria de 24 kWh. É melhor entrar na fila cedo, porque o veículo de alcance limitado, praticamente feito à mão, será locado por apenas US $ 2.100 por mês.
Por que se preocupar com um hatchback C30 diário de quatro passageiros e duas portas, quando a versão exótica pode ser comprada 7,5 vezes mais? ESTÁ BEM. Snarky lidera as frases por trás, eis um pouco de pano de fundo: alguns estão entendendo isso como uma espécie de índice de honestidade - com a Volvo mostrando o quão caro pode ser o desenvolvimento de um EV viável.
Alega-se que atualmente a Nissan não agradou muitas montadoras por praticamente doar seu LEAF por US $ 32.780 antes de US $ 7.500 em crédito fiscal federal.
Os primeiros EVs de teste do Smart ForTwo pareciam um roubo em comparação a US $ 599 por mês, mas são aqueles com preços mais realistas, considerando o custo para desenvolver esses veículos?
Assim como a iniciativa da Smart, o plano com o seu “C30 movido a DriveE é obter números significativos nas estradas como veículo de teste. As versões de produção que podem estar disponíveis até 2013 ou mais viriam com um trem de força elétrico menos do que exorbitante, ou então o plano continuará.
Por enquanto, a Volvo está convocando um conjunto de organizações altamente apoiadas e defensoras do meio ambiente, usuários de frotas governamentais e outras. Seu plano é que eles façam uma aposta antecipada, para que a Volvo não precise assumir o preço atingido ao se preparar para lançar seu EV.
Cerca de 300 C30 Electrics poderiam ser alugados na Europa e 100 nos EUA - com 50 na costa oeste e 50 na leste.
Soa como uma situação em que todos saem ganhando entre a Volvo, as empresas "verdes" e outras entidades de defesa que gastam o dinheiro de outras pessoas para ajudar a inaugurar a era do VE.