John Lang
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A equipe de Marchionne deu o Monty em Auburn Hills
A Fiat-Chrysler Automobiles passou 6 de maio descrevendo como serão os próximos cinco anos de seu plano de produtos. Estes são os pontos mais importantes.
O Dart SRT4, um V8 6.2L sobrealimentado e o SRT Viper está morto,
A recém-formada marca de desempenho SRT da Chrysler deveria servir como uma empresa independente para a Chrysler. Seu primeiro modelo, o SRT Viper, é um fracasso colossal de vendas e, aparentemente, não resta mais vontade de manter a marca viva como uma entidade separada. Como parte de uma reestruturação mais ampla das marcas sob o guarda-chuva da FCA, o Viper será novamente marcado como um veículo Dodge.
Essa não foi a única notícia de veículo de grande desempenho que veio ontem pela Dodge. A empresa também revelou planos para o futuro próximo, que incluirão vários outros veículos tunados ao SRT. Um dos grandes anúncios de ontem foi que o Charger e o Challenger serão oferecidos com um Hemi V8 de 6,2 litros superalimentado. A saída para o trem de força ainda não foi divulgada, mas o boato é que ele pode atingir 700 cv. No início deste ano, o chefe da SRT, Ralph Gilles, disse que a empresa iniciou uma corrida armamentista interna por cavalos de potência com seu novo V8 que poderia potencialmente dominar o maciço V10 do Viper.
O Dart SRT, há muito espalhado rumores - sucessor espiritual do SRT4 - chegará em 2016 com um trem de força de quatro cilindros turbo girando nas quatro rodas. Esse modelo acompanhará uma versão atualizada do Dart de 2016. Na forma SRT, o motor de quatro cilindros em linha alimentado à força permitirá que a Dodge assuma o novo WRX da Subaru diretamente.
Também não será o único modelo SRT turboalimentado com tração nas quatro rodas que a Dodge introduz em 2016. A empresa também está planejando um crossover turbo do segmento D que pode ser uma nova versão da Journey ou uma substituição para esse modelo. No passado, a Dodge vendia uma versão do Caliber com ajuste SRT com um motor de quatro cilindros turbo. Obviamente, isso não seria comparável em termos de tamanho ou distribuição de potência às quatro rodas, mas o precedente existe para a marca dar um impulso improvável aos modelos.
Conceito Maserati Alfieri rumo à produção em 2016
Se você estivesse assistindo AutoGuide.com cobertura do Salão Automóvel de Genebra em março, você provavelmente já passou algum tempo olhando o conceito Alfieri que a Maserati revelou lá. A exótica marca de luxo italiana surgiu na maratona de anúncios da FCA. A empresa disse que, de fato, planeja construir os Alfieri. Datas específicas não foram anunciadas, mas o gráfico mostrado durante a apresentação sugeria que seria em algum momento de 2016. Depois disso, também haverá um modelo conversível em 2017 e, em seguida, um substituto para o GranTurismo em 2018. Naquele momento, a Maserati planeja expandir seu portfólio de produtos para seis modelos, incluindo o sedã de tamanho médio Ghibli e o Levante SUV.
Jeep Grand Wagoneer
Em Genebra e, mais recentemente, em Nova York, a Jeep apresentou seu novo pequeno crossover: o Renegade. Diferentemente dos produtos tradicionais da marca, o Renegade (na foto) é um pequeno veículo leve destinado a atrair tanto as preferências européias quanto o voraz apetite dos EUA por veículos utilitários.
A empresa promete que seu novo e bonito veículo será capaz de lidar com o trabalho fora de estrada - pelo menos quando devidamente opção - mas é difícil abalar a noção de que a Jeep não faz muito no segmento maior de CUV há algum tempo. Isso não será verdade por muito mais tempo, porque a empresa está planejando um retorno para a placa de identificação Grand Wagoneer como um utilitário de sete lugares.
O Grand Cherokee é atualmente o maior veículo do portfólio da Jeep, mas falta uma terceira fila de assentos. O Grand Wagoneer servirá para preencher essa lacuna, mas não até 2018, um ano após a chegada do novo Grand Cherokee.