Farol Xenon vs. Farol Bi-Xenon Qual é o melhor para você?

Qual é o farol certo para o seu carro? Qual deles oferece mais valor? Faróis de xénon ou bi-xénon?

Para muitos drivers, a tecnologia Xenon é relativamente nova e, por isso, trazer lâmpadas bi-Xenon para as fotos torna as coisas mais complicadas..

Ambas as tecnologias usam lâmpadas de xenônio nos faróis do carro, mas a maneira como os faróis são fabricados e a maneira como eles funcionam são diferentes.

A comparação lado a lado a seguir analisa as duas tecnologias de farol e fornece todas as informações necessárias para a tomada de decisão de compra.

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Conteúdo

• Faróis de xenônio
• Faróis Bi-Xenon
• Fazendo a escolha certa

Faróis de xenônio

As lâmpadas de xenônio, também chamadas de lâmpadas de descarga de alta intensidade ou HID, produzem as luzes mais brancas e brilhantes que são usadas nos faróis dos carros.

Eles vieram a ser usados ​​pela primeira vez em um BMW Série 7 de 1991 e continuaram ganhando popularidade desde então. As lâmpadas de xenônio demoram alguns segundos para ligar e isso limitou seu uso em certas aplicações.

Além de um atraso na inicialização, as lâmpadas de xenônio também ficam tão brilhantes que cegam imediatamente os motoristas nos veículos que se aproximam quando usados ​​como farol alto.

Esses motivos levaram ao uso de lâmpadas de xenônio como farol baixo e de halogênio como farol alto. Assim, a maioria dos chamados faróis de xenônio na verdade usa uma combinação de lâmpadas de halogênio e xenônio para funcionar.

Também faz sentido porque desligar e ativar um farol alto do Xenon para evitar cegar um driver que se aproxima pode ser perigoso, pois a lâmpada do Xenon precisará de alguns segundos para ligar novamente e muitas coisas podem acontecer nesse período..

Com um farol alto de halogênio, o risco de cegar os motoristas que se aproximam é reduzido e você obtém uma visão instantânea de longo alcance depois de ligar o farol alto.

Embora esta solução seja muito útil e bem-vinda pela maioria dos drivers, ela ainda usa halogênio para o farol alto, o que cria uma luz bastante amarelada que muitos consideram inferior à luz do dia de Xenon.

Prós

• Sem partes móveis. A primeira vantagem de um farol Xenon padrão em relação a um sistema bi-Xenon é que não há partes móveis em um sistema Xenon. As lâmpadas Bi-Xenon usam métodos diferentes para mudar fisicamente a direção do feixe de uma lâmpada, e esses movimentos físicos criam um possível ponto fraco. Isso significa que um farol de xenônio padrão é menos propenso a falhas porque não possui partes móveis.
• Belo farol baixo. Embora o farol alto venha de uma lâmpada de halogênio, há muitas situações em que o uso do farol baixo é suficiente para dirigir. Nessas situações, o motorista aproveita o brilho da luz do dia e a aparência legal das lâmpadas de xenônio..Também digno de nota é que a luz Xenon tem um alcance maior e mais amplo que as luzes halógenas. Assim, com uma luz de xenônio com feixe baixo, você pode ver mais ao seu redor na beleza branca brilhante de um feixe de xenônio.
• Menos cegamento dos motoristas. As lâmpadas de halogênio podem não produzir luz tão brilhante quanto as lâmpadas de xenônio, mas suas luzes ainda são potencialmente ofuscantes para um motorista que se aproxima. A pequena vantagem aqui é que a luz halógena é menos ofuscante que a luz de xenônio.

Contras

• Farol alto amarelado. Uma desvantagem deste sistema é que, embora exista uma tecnologia mais moderna como o Xenon e que produz luz branca brilhante, ainda é preciso se contentar com um farol alto amarelado a partir de lâmpadas de halogênio. Alguns motoristas podem não se importar, mas para quem acha fascinante a luz branco-azulada das lâmpadas de xenônio, é um pouco decepcionante.
• Mais caro que o Bi-Xenon. Com um sistema Xenon padrão, existem 2 lâmpadas por farol, perfazendo 4 lâmpadas no total. Com um sistema bi-Xenon, existe apenas uma lâmpada por farol, perfazendo 2 lâmpadas no total. A matemática é simples, a combinação de xenônio e halogênio custa mais.
• Lâmpadas halógenas têm vida mais curta. As lâmpadas de xenônio normalmente duram o dobro do tempo que as lâmpadas de halogênio. Isso significa que haverá trocas mais freqüentes de lâmpadas assim que uma lâmpada de halogênio for envolvida.

Faróis Bi-Xenon

Tentar resolver os problemas associados às lâmpadas de xenônio como parte dos faróis dos carros levou ao desenvolvimento do sistema de faróis bi-xênon.

Com o sistema de faróis bi-Xenon, uma única lâmpada Xenon é usada na execução das funções de farol alto e farol baixo. Isso resulta em economia de custos a longo prazo, embora um sistema mecânico seja introduzido no sistema de faróis.

O sistema mecânico pode ser usado para apontar a lâmpada para cima e para baixo, ou pode trabalhar para bloqueá-la e desbloqueá-la parcialmente.

O refletor de cada lâmpada também pode ser movido e isso inclui verticalmente e lateralmente. Alguns carros ainda vão mais longe e movem automaticamente o refletor para o lado quando o carro faz uma curva nessa direção, permitindo que você veja melhor.

O que isto significa é que não há tempos de inatividade, uma vez que a lâmpada de xenônio é ligada. Você pressiona um botão e o feixe da lâmpada é imediatamente redirecionado com brilho total.

Esses recursos tornam a tecnologia bi-Xenon interessante e com muito potencial para o futuro. Uma desvantagem importante, porém, é a dependência de sistemas mecânicos, que teoricamente falham com o tempo.

Prós

• Custo mais baixo. A primeira vantagem óbvia de ter um sistema bi-Xenon é a economia de custos, pois você usa apenas uma lâmpada por farol. Quando chegar a hora de trocar a lâmpada, só há uma para trocar. As lâmpadas de xenônio geralmente duram mais que as lâmpadas de halogênio, e isso traz a vantagem extra de trocas menos freqüentes do que um sistema de xenônio.
• Visibilidade aprimorada. As lâmpadas de xenônio criam mais iluminação que as lâmpadas de halogênio. Ao dirigir com um farol alto alimentado por uma lâmpada de xenônio, a diferença é clara. Você vê mais à sua frente, mais à esquerda e à esquerda, além de pequenos detalhes mais claramente do que é possível com um feixe de halogênio.
• Conveniência. Embora a mudança de feixe seja mecânica, ainda é controlada pelo sistema eletrônico do carro, então tudo que você precisa fazer é acionar um interruptor ou alavanca e pronto..
• A luz branca azulada é legal. Além de fornecer mais iluminação e segurança, a luz branco-azulada das lâmpadas de xenônio é agradável, moderna e moderna. É legal.

Contras

• Possível falha mecânica. Uma coisa sobre sistemas mecânicos com partes móveis é que eles são obrigados a desenvolver problemas. Embora isso também ocorra com os sistemas bi-Xenon, essas partes móveis geralmente são projetadas adequadamente para tornar altamente improvável o desenvolvimento de qualquer problema nas próximas décadas.
• O problema com nevoeiros. Os faróis bi-xênon podem ser poderosos, mas ainda não são páreo para os nevoeiros. Você precisará de faróis de nevoeiro extras se dirigir com frequência por nevoeiros.

Fazendo a escolha certa

Os sistemas xenon e bi-xenon oferecem vantagens e desvantagens exclusivas. Você pode escolher entre seus recursos, com base no que você precisa e no que não precisa. A seguir, é apresentada uma rápida visão geral desses recursos.

Os faróis Bi-Xenon são os sistemas mais modernos, eficientes e mais baratos para gerenciar. Parece que o bi-Xenon é a escolha correta e sensata, mas as pessoas são diferentes.

Você pode preferir o brilho quente e amarelado das lâmpadas de halogênio e não se importa de fazer mais trocas de lâmpadas. Nesse caso, o farol de xenônio / halogênio poderia ser ideal.

Por outro lado, se você gosta da aparência brilhante, eficiente em termos de energia e moderna das lâmpadas de xenônio, definitivamente deve considerar o bi-xenônio.