Joseph Cain
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A GMC estreou hoje a versão padrão da cabine da picape Sierra 2014 em um comunicado à imprensa sobre a aerodinâmica do caminhão.
Nele, a GMC diz que a Sierra 2014 passou mais tempo em um túnel de vento do que qualquer um de seus antecessores. O túnel, que tem 750 pés de comprimento, gera ventos de até 138 mph. O lançamento mostra fotos do que parece ser uma versão de acabamento mais alto da cabine padrão Sierra.
Além de revelar a cabine padrão, a GMC também discutiu algumas das alterações feitas para melhorar a aerodinâmica de seu caminhão. Por exemplo, há um novo selante entre a cabine e a cama, que a engenheira de desempenho em aerodinâmica da GM, Diane Bloch, explicou, dizendo que “o ar mais prejudicial entre a cabine e a cama era atravessar a cabine e descer a brecha, então pagamos o máximo atenção a essa área específica. " Agora, o caminhão usa nova vedação para solucionar o problema.
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Durante o teste, a GMC também analisou as posições da porta traseira e como elas afetam a eficiência. Acontece que elevar o portão é o mais eficiente, porque o ar flui sobre a cabine e empurra para a frente contra a traseira do caminhão. Abaixar a porta traseira elimina esse benefício, e instalar uma rede de pós-venda na verdade faz mais força.
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