Yurich Figurich
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A Ford revelou seu crossover 2015 totalmente redesenhado em Dearborn, Michigan, nesta manhã, apresentando uma série de aprimoramentos, todos envoltos em uma dramática nova chapa de metal.
O veículo foi totalmente redesenhado a partir do zero. Ele monta na mesma arquitetura C / D que o sedã Ford Fusion, S-Max MPV e transportador de pessoas Galaxy. Ajudando a proporcionar uma dinâmica de direção ainda melhor, essa plataforma é 26% mais rígida que o modelo de saída.
Introduzido inicialmente como um modelo de 2007, o Edge tem sido um forte vendedor da empresa. Supera a concorrência por uma margem confortável, superando as vendas de Nissan Murano, Honda Crosstour e Toyota Venza combinadas.
O Edge atual teve uma popularidade surpreendente na América do Norte. A Ford conseguiu vender cerca de 120.000 por ano desde o lançamento e, sem dúvida, espera manter esse ritmo.
O modelo de 2015 faz parte de um grande esforço da Ford para reduzir a idade média de seu showroom, que vem caindo desde 2012 e é fundamental para vender mais veículos. O Edge faz parte do tsunami do produto que inclui o novo Transit Connect e o Transit Connect vagão, o novíssimo Transit em tamanho normal, o Lincoln MKC e outros produtos. É claro que versões redesenhadas do Mustang e do F-150 também estão a caminho.
Tornar-se global
O Edge é bastante popular, atraindo pessoas profissionais e ricas. É um grande vendedor no influente mercado da Califórnia; na verdade, é o utilitário de cinco passageiros mais vendido em Los Angeles, de acordo com a Ford. Para entregar ainda mais veículos, o Edge está se tornando global.
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Jim Farley, vice-presidente executivo de marketing global, vendas e serviços e Lincoln da Ford, disse: "Este é o One Ford indo para o outro lado". O crossover será oferecido na Europa pela primeira vez na história.
No entanto, o Edge é vendido em outros mercados globais no momento. Está no menu da Ford na América do Sul, China e partes do Oriente Médio. Para ajudar a atrair ainda mais clientes, o novo modelo é um pouco maior que a versão de hoje. É cultivada em pequenas quantidades em praticamente todas as dimensões, exceto a largura do corpo, que caiu uma fração de polegada.
Características avançadas
E uma maneira importante de atrair clientes do mundo antigo é o aprimoramento de recursos e aprimoramentos.
Algumas das coisas de ponta (sem trocadilhos) oferecidas neste veículo incluem direção adaptável que muda a proporção em velocidades diferentes, uma câmera grande angular montada em grade que oferece aos motoristas uma visão ampla do que está à frente, assim como um Ford airbag exclusivo que está colado na porta do porta-luvas. Esse recurso economiza peso e é drasticamente mais fácil de empacotar no veículo.
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"O Edge é criado com os mais altos padrões", disse Raj Nair, vice-presidente de desenvolvimento global de produtos da Ford. A empresa investiu mais de US $ 700 milhões em sua fábrica de Oakville, Ontário, Canadá, para cumprir essa promessa.
Detalhes do projeto
Naturalmente, o estilo também é extremamente importante. O vice-presidente de design da Ford, Moray Callum, descreveu o novo Edge como um corredor em oposição a um boxeador. O capô é encurtado, o para-brisa recuado e a aerodinâmica aprimorada. Segundo Callum, seu corpo é "mais atlético, mais esculpido" do que a versão de hoje.
Movendo-se para dentro, abundam os materiais macios, que dão ao Edge 2015 uma aparência e um toque premium. O design também é de alto padrão. "Tudo é realmente pensado com cuidado e projetado para se ajustar", disse Callum.
Proliferação do trem de força
Os clientes norte-americanos têm três mecanismos diferentes para escolher. O menor motor disponível é um novo motor EcoBoost de quatro cilindros de 2,0 litros. Foi totalmente redesenhado em comparação com o motor de hoje do mesmo deslocamento. Ele possui um design exclusivo de rolagem dupla para o turbo que separa os pulsos de escape para um melhor desempenho de baixo custo. Este motor promete economia de combustível aprimorada, desempenho e reduções no NVH, está disponível até com tração nas quatro rodas. Curiosamente, esse sistema pode enviar até 100% do torque do motor para o eixo dianteiro ou traseiro.
Atendendo a clientes que preferem usinas que não sejam turbo, a Ford também oferece um testado e comprovado motor Ti-VCT V6 de 3,5 litros. De uma forma ou de outra, este seis dobrado tem sido um grampo do Edge desde que foi lançado, há mais de sete anos.
Por fim, a opção de topo de gama é um EcoBoost V6 de 2,7 litros, uma unidade que é compartilhada com a próxima picape F-150 2015. Com turbos duplos, um bloco de ferro-grafite compactado e uma série de outros recursos avançados de engenharia, ele promete entregar os produtos e muitos deles. Ele estará em alta na versão Sport de ponta do Edge. No momento, nenhum valor de potência ou torque foi compartilhado para nenhum desses motores.
Na Europa, o Edge estará disponível com duas versões do motor diesel Duratorq TDCi de 2,0 litros da montadora americana. Um motor oferece 177 hp e 295 lb-ft de torque, enquanto o outro apresenta 207 hp e 332 lb-ft de torque. O motor mais potente será acoplado a uma transmissão automática PowerShift de seis velocidades com câmbio manual, enquanto o motor menos potente virá com uma transmissão manual de seis velocidades.
Todas as versões do Edge nos EUA apresentam uma transmissão automática de seis velocidades, que vem com mancais para que os motoristas possam percorrer as marchas conforme desejarem.
Preços e disponibilidade
O novo Ford Edge 2015, que apresenta mais estilo, tecnologia adicional e uma linha de trem de força ainda mais ampla, deve ser vendido na América do Norte no primeiro trimestre de 2015. As datas de lançamento para a Europa e a China ainda não foram anunciadas. Tempo; as informações de preços também não foram compartilhadas, mas fique atento.