Gerald Norton
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Se você já assistiu a um comercial de um Ford F-150, provavelmente já ouviu alguém, seja Dennis Leary ou Mike Rowe, mencionar sua estrutura totalmente encaixotada. Essa linha de marketing morrerá com a próxima geração do veículo mais vendido da América.
Com um design de estrutura que é considerado mais robusto do que outras opções, permitindo que o F-150 reboque até 11.300 libras., A Ford optou por uma estrutura de estrutura em forma de C que a AutoGuide aprendeu com uma fonte familiarizada com o desenvolvimento do novo caminhão. As seções principais permanecerão totalmente encaixotadas, embora o design em forma de C seja usado para porções, semelhante ao que seus rivais fazem.
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As razões para a mudança são provavelmente devidas a relatos de que o próximo F-150 perderá 700 libras. A maior parte desse peso será cortada pelo uso de alumínio, e não de aço, no corpo. Os primeiros rumores sugeriam que o F-150 poderia fazer uso de uma armação de alumínio revolucionária, mas nossa fonte comentou que ele viu a armação de 2015 e que "definitivamente não é de alumínio".
A Ford visualizou seu F-150 de próxima geração no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte no início do ano no Atlas Concept, sugerindo uma atualização evolutiva do design para o novo caminhão, que será oficialmente lançado no Salão do próximo ano em Detroit..