Ask AutoGuide No. 7 - Desempenho americano acessível

Economia de combustível ... quem precisa? Capacidade de bagagem, espaço para as pernas no banco traseiro, conforto, são mais superestimados do que todos os memes de bacon no Facebook juntos e elevados ao poder de Justin Bieber. Esse é um problema de matemática confuso, mas é verdade. Recursos desnecessários e recursos de frou-frou desperdiçam mais tempo e energia do que um filibuster de um mês no Senado dos EUA. Alguém disposto a ler a agenda?

Até agora, os ilustres, estimados e absolutamente inspiradores Oráculos do AutoGuide responderam fielmente às perguntas dos leitores sobre veículos práticos do dia-a-dia. Nadar em um mar de sedãs sensíveis e crossovers espaçosos os levou à beira de um coma induzido pela monotonia. Graças a Deus por eles, houve uma fuga de E-coli esta semana e Praia do tédio está fechado. Fique fora da água e evite o cozimento dos moluscos em Sal Monella's Seafood Shack. Carpa sagrada!

O desempenho está no menu, desempenho acessível. José está no mercado para comprar um cupê divertido de dirigir que não vai roubar sua carteira como piratas somalis seqüestrando uma remessa de iPhones. Com um pouco de espaço de manobra, ele tem cerca de US $ 25.000 para gastar e quer comprar no mercado interno. Como tal, os muscle cars de seis cilindros são o segmento de veículos du jour na edição desta semana de Ask AutoGuide.

Sem dúvida, alguns de vocês estão gritando com o monitor CRT trêmulo do seu computador, dizendo agora: “Isso é besteira! Como se atrevem a esses idiotas efeminados chamam os veículos V6 de 'muscle cars!' ”Você está certo; e esse é um ponto justo. Os automóveis em questão não são foguetes que cospe fogo; eles não tomavam esteróides e moravam na academia como os colegas de oito cilindros, mas pelo menos jogavam Wii Fit então eles são razoavelmente tonificados. Todos eles trazem mais de 300 cavalos de potência para a mesa.

Para preencher a solicitação de José, o Oráculos montaram às pressas um trifecta patriótico (um bifecta mais um?) de carros, um para cada cor da bandeira americana, mas eles não têm o dia todo; eles já estão atrasados ​​para a aeróbica no local Curvas. Portanto, sem mais delongas, aqui estão suas recomendações.

Sugestão # 1: 2013 Ford Mustang V6 Premium - $ 28.190

Representando a cor azul está o venerável Mustang da Ford, o ponycar original da América. Em quase cinco décadas de produção, a empresa construiu mais de 8,5 milhões desses pães divertidos e acessíveis.

Essa estratégia continua até hoje e a relação sorriso / dólar do carro de 2013 é muito alta. O preço base do Mustang é inferior a US $ 23.000, incluindo taxas de frete. Esse é um acordo gritante para 305 cavalos de potência, tração traseira e boa aparência.

É claro que o carro básico é um pouco escasso, então o Oráculos recomendamos que José pague mais alguns dólares e faça a atualização para o modelo Premium. Ele pode até mergulhar em sua coleção de notas de US $ 2 para compensar a diferença; sua avó manda um para ele todos os anos. Claro, o traficante pode olhar para ele como se ele fosse uma trepadeira que assiste a jogos de voleibol no ensino médio ou alguém que viajou no tempo desde a década de 1950, mas ainda tem curso legal, então aceite essa convenção!

O modelo atualizado custa mais de US $ 28.000, mas vem com alguns recursos interessantes. Um forte sistema de som Shaker faz parte do mix, assim como o sistema de informação e lazer SYNC da Ford; o assento do motorista de potência ajustável em seis direções e a iluminação interna do ambiente também são boas adições.

É claro que US $ 1.195 desse preço são transmissão automática, um dos requisitos de José. Aparentemente, ele é intimidado por carros com 50% mais pedais do que pés. o Oráculos não tenho nenhum comentário - ou melhor, eles tinham muito, mas eram tão sujos que fariam corar um crackhead com raiva.

O preço base do Mustang não é a única coisa acessível, a economia de combustível também é sensata. Com uma caixa de mudança automática, os adesivos de carro ficam a 30 km por galão pela cidade e até 31 na estrada. É mais econômico que um rabino que divide uma aba de barra.

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Por trás desse famoso logotipo de pônei galopante, está um motor V6 de 3,7 litros. Como mencionado, ele fornece 305 cavalos de potência, mas o torque é igualmente impressionante a 280 lb-ft. É muita motivação para dar ao carro uma boa aceleração. Não vai explodir fora da linha como o GT500 sobrecarregado, mas ainda é muito rápido.

O Mustang é um carro de pônei sólido, mas tem algumas desvantagens, e uma das maiores é a solidez. O carro tem um eixo traseiro ativo, que é praticamente uma tecnologia de carruagem romana. Essencialmente, o back-end do veículo é sustentado por um tronco de ferro. Na maioria das vezes, essa peça antiquada de hardware é muito bem comportada, mas em certas situações de direção, ela chuta, treme e treme. Uma suspensão traseira independente e moderna é uma opção muito melhor e algo que se destaca com destaque no próximo carro recomendado aqui.

Sugestão # 2: 2013 Chevrolet Camaro 1LT - US $ 27.845

O Ford Mustang explodiu na cena automotiva em abril de 1964. Sua introdução foi nada menos que impressionante; os carros literalmente saíam dos showrooms. Mais de um milhão foram construídos durante o primeiro ano e meio no mercado.

A resposta da Chevrolet ao Mustang veio alguns anos depois; o esportivo Camaro da marca fez uma reverência em 67. Embora fosse um pouco tarde para a festa, ele rapidamente se estabeleceu como um rival do carro de cavalo seminal da Ford.

Salte cinco décadas e as coisas são iguais. As duas montadoras ainda estão lutando pela supremacia automotiva, embora a importância de carros pequenos e esportivos tenha diminuído. Hoje é tudo sobre caminhões e crossovers, blech.

Como seu rival Blue-Oval, o Chevy Camaro é alimentado por um potente motor V6. Com 3,6 litros, ele fornece 323 cavalos de potência, 18 a mais que o Mustang. O torque é cada vez menos, a um respeitável 278 lb-ft. A injeção direta de combustível ajuda a aumentar esses números, um recurso que a Ford não possui. É oferecida uma transmissão manual ou automática e ambas têm seis velocidades.

O Camaro precisa dessa energia extra porque é uma espécie de porco, esmagando a balança a cerca de 3.741 libras. Isso é cerca de 218 a mais que o Mustang. Como resultado, não é tão divertido de dirigir e provavelmente também não é tão rápido em linha reta. No entanto, é abençoado com uma suspensão traseira independente e moderna, que realmente brilha ao dirigir sobre pavimentos irregulares - onde o Ford chuta o Chevy desliza.

Apesar de seu ganho de peso na meia-idade, o Camaro é capaz de se livrar de grande parte de sua força extra, especialmente em níveis de acabamento mais potentes. O carro quase amarra o Mustang na economia de combustível. De acordo com os brainiacs da EPA, ele deve esticar um galão de 28 quilômetros sem chumbo em condições urbanas e 30 na estrada. Isso é suficiente para Don McLean fazer voltas em torno da taxa que ele cantou por mais de oito minutos e meio em sua obra magnum torta americana.

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O Camaro tem sua própria lista de vantagens e é difícil culpar alguém por comprar uma. O carro fica ótimo na estrada, com uma frente carrancuda e uma postura agachada, mas esse corpo baixo vem com algumas desvantagens. O interior é muito difícil de ver; um transportador de cascalho tem pontos cegos traseiros menores. Isso é realmente lamentável, porque a visibilidade prejudicada conspira com materiais de baixa renda para arruinar a experiência geral. Além dos problemas de visibilidade, a cabine do carro também é um pouco barata, com plástico aparado com plástico revestido a plástico. De várias maneiras, o V6 Camaro sente um passo atrás do Mustang, exatamente como em meados dos anos 60.

Sugestão # 3: 2013 Dodge Challenger SXT Plus - US $ 28.790

Para não esquecer, a Chrysler oferece um potente carro de pônei que chama o combo Camaro e Mustang e aumenta suas apostas. O Challenger é a oferta esportiva de tração traseira da Dodge e possui algumas vantagens únicas que os outros não podem.

Para iniciantes, é um carro grande, como o tamanho de um porta-aviões. Seu volume é especialmente óbvio quando comparado ao Mustang, que parece ser tão grande quanto um Toyota Corolla em comparação. O capô do Challenger se estende como uma pista. Se tivesse luzes ao longo dos lados, a aeronave poderia pousar nele.

Sob a probóscide elefante do Challenger, há um motor de 3,6 litros e, se você adivinhou que é um V6, estaria certo! Combinando o pônei Mustang por pônei, ele produz 305 cavalos de potência. Infelizmente, o torque diminui ligeiramente em comparação com seus concorrentes, com apenas 268 lb-ft, mas você não pode vencer todos.

Este Pentastar O V6 é compatível com uma transmissão automática de cinco velocidades antiquada. Felizmente para José, é a única caixa de câmbio oferecida; infelizmente, embora não seja muito suave ou responsivo e esteja faltando algumas marchas. Uma unidade de seis ou oito velocidades certamente ajudaria o motor a brilhar e melhorar a economia de combustível.

No topo do enorme Camaro, o Dodge's Challenger inclina a balança a 3.834 libras, algumas enchiladas com menos de duas toneladas. Como resultado de toda essa chapa adiposa extra, o carro tem algumas doenças relacionadas à obesidade, como falta de ar e rolos de corpo. É mais lento que seus rivais e não lida tão bem.

Massa extra também afeta a economia de combustível, embora não seja ruim em nenhum momento. O Challenger deve em média 21 milhas por galão em direção mista. São 18 cidades, 27 rodovias, se você estiver contando.

É claro que esse tamanho adicionado tem sua parcela de benefícios. O carro tem um interior confortável, um porta-malas razoavelmente espaçoso e um banco de trás utilizável. Sim, adultos em tamanho real podem sentar lá por mais de 30 segundos! Tente colocar um ser humano real na parte traseira do Mustang; isso não pode ser feito.

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Aumentando a aposta, a oferta da Dodge vem com uma série de comodidades de luxo. Possui assistência de estacionamento traseiro, para que você não derrube acidentalmente a criança do vizinho, as luzes de nevoeiro cortam a baixa precipitação suspensa no ar e os assentos dianteiros aquecidos mantêm seus pães crocantes e quentes, como a mãe costumava fazer.

O preço base deste cupê Chrysler é de cerca de 27 mil, mas subir um degrau na escada de preços é o modelo SXT Plus, o Oráculos recomendação para Jose. Out-the-door deve ser um pouco menos de US $ 29.000. Como sempre, todos os preços excluem incentivos e incluem taxas de destino e entrega. Como no chão, você paga em libras com o Dodge Challenger.

ENVOLVIDO NA BANDEIRA

O Ford Mustang é provavelmente o mais divertido de dirigir dos três carros apresentados na edição extraordinariamente patriótica desta semana de Ask AutoGuide. Com pouco mais de 3.500 libras, é o mais leve do grupo e oferece mais torque, mesmo que seja por uma pequena quantidade. Esses fatores proporcionam uma dinâmica de condução animada, mas não há como mascarar sua traseira crua. Esse eixo ativo tem que ir. Seu assento traseiro também é apertado e monta na menor distância entre eixos por uma ampla margem.

Pode-se argumentar que o Chevrolet Camaro é o carro mais bonito aqui com uma grade média e carrancuda. Ele também tem a maior potência possível e, apesar de seu peso extra, quase combina com o Mustang na economia de combustível. Também possui um chassi tecnologicamente superior, graças a uma suspensão traseira independente adequada. Mas nem tudo é perfeito em Chevyland. A baixa visibilidade externa e o interior de baixa renda prejudicam uma experiência agradável.

Por fim, há o Dodge Challenger. É de longe o maior carro daqui e o mais pesado. Essas características são um passivo quando se trata de diversão, mas pagam dividendos importantes em outras áreas. O Challenger é espaçoso e oferece um banco traseiro utilizável. Os passageiros adultos não farão ameaças de morte ao motorista se forem forçados a andar na retaguarda; ele também vem com alguns confortos agradáveis.

COMPRA RECOMENDADA

Após pesar cuidadosamente todas as opções, o Oráculos tomaram uma decisão. O carro que melhor atende aos requisitos de José para um cupê todo-americano esportivo e com preços razoáveis ​​é o Ford Mustang. Assim como em 1964, a versão de hoje oferece uma ótima mistura de diversão e eficiência. É um carro que deve servi-lo bem nos próximos anos, apenas tente perdoar esse eixo ativo, ok?

Como sempre, boa sorte em sua busca por um carro novo e obrigado novamente por dedicar um tempo para Ask AutoGuide.

Se você precisar de um pouco de assistência para fazer compras no seu próximo veículo, sinta-se à vontade para fazer o mesmo. Envie uma mensagem curta para [email protected]. Deixe-nos saber o básico do que você está procurando. Quantos assentos você precisa? Qual o tamanho do veículo que você deseja? Quanto você está disposto a gastar? Com alguns desses fundamentos fora do caminho, vamos nos ocupar com dois ou três veículos imperdíveis que você terá que colocar em sua lista de test-drives.